摩托车突然电力不足(摩托车电弱怎么回事)

1. 摩托车电弱怎么回事

这种情况有可能只是冷车刚起动时燃烧不好，也有可能是化油器有堵塞或混合比等调试不当情况，另外还可以检查化油器电控风门等是否有问题，气门间隙是否过小或关闭不严，火花塞是否不良等，这些都有可能会造成这种情况。

2. 摩托车电力不足的表现

因为电解液损坏，摩托车电瓶电压一直下降，是因为电池存电量不足，电压不稳定，电解液遭到破坏的后果，需要及时的维修电解液更换电瓶

3. 摩托车电量低怎么办

1、适当延长充电时间

首先，第一点需要做的就是适当延长充电时间。对于电动车、电动三轮车来说，天冷充电效率会下降，因此需要适当延长充电时间，以夏季8小时充电为例，气温下降后，充电时间可延长至9-10小时。另外，在充电器跳转为绿灯显示充满后，可选择继续浮充30-50分钟，这样就能保证车辆拥有更充足的电量，而车辆也会续航更远。

2、尽量选择在室温在20度左右的环境下充电

其次，第二点需要做的就是尽量选择在室温在20度左右的环境下充电。对于传统的铅酸电池来说，其都拥有一个最佳的充电温度，一般来说，在20-25度左右环境下，电动车充电效率最高，且充满后车辆续航也会更远。这说明了如果选择在室外低温环境下进行充电，充电效率会大幅下降，导致电池续航性能下降。以电动车正常续航80公里为例，如果选择在低温环境下充电，那么电池性能可能会下降20%-30%左右，这说明车辆就只能跑55-65公里左右。

3、时速保持20-25km/h

而第三点需要做的就是控制时速在20-25km/h。对于电动车、电动三轮车来说，高速行驶会加大耗电量，缩短车辆续航。而根据测试，时速控制在20-25km/h状态下匀速行驶，车辆续航将更远。

综上来看，电动车、电动三轮车要想续航更远，需要做到适当延长充电时间、选择在室温在20度左右的环境下充电、时速保持20-25km/h这三点。当然，保持合理的轮胎胎压以及调整刹车松紧度也是必不可少的。而用户如果做到这些，那么电动车、电动三轮车多跑15公里也是相对容易的。

4. 摩托车电瓶电弱怎么办

　　冷天摩托车不好启动，不拉风门发不着车是因为化油器混合比偏稀造成的。 但是不推荐你调整化油器混合比浓度， 因为会造成油耗加大而且化油器的最佳工作状态是出厂时调试好的，不要轻易去调整。 正常来说 ，2-3年内化油器是没有异常磨损的（杂牌略质低性能化油器除外）。现在天冷化油器和汽油在较低温的状态下工作会造成汽油雾化不充分，自然形空气混合比偏低的状况，并不是化油器的故障，让发动机运行一会热了就会恢复正常。　　天气冷化油器都会出现怠速不稳难启动的状况，这属于正常现象。你可以拉风门先打着，轻轻带一点油门，让车正常运转再回位风门，热上几分钟再走。 也可以稍微调高怠速的转数，不过热机和冷机的怠速不同。但是一般调怠速都是发动机充分热了之后才调整，大概在1500转左右为好，太低了容易造成汽缸润滑不良，太高了容易起步过猛和下坡制动不灵。如果在冷机的时候调整好怠速到了车热以后怠速可能会升的太高。切记一定不能拉着风门骑行，一旦车热了之后空会导致空气气供应不足，混合比浓度严重加大会导致加不上油、发动机无力、而且油耗大、积碳多，会影响发动机的后期使用。 假如热机怠速还是不稳，存在断火卡屯现象可以适当调高化油器的空气混合比浓度，参照说明书找到调节螺丝调到适合（正常调半圈左右）即可。

5. 摩托车电池突然电弱

根据你的描述，油路部分已经没什么大的问题了，因此我分析原因明显是在电路部分，此故障可称之为“断火”，一冲一冲的是因为可燃气没有燃烧，压缩冲程时阻力增大，等排气冲程时阻力减小，因此一快一慢；发出闷响可能是由于发动机温度较高时，可燃气在排气时遇到高温的排气管，而发生燃烧

按照先简后难的原则，着重检查以下几点：

一、高压点火部分：检查或更换火花塞（清除积炭、调整间隙，最好是更换一个，因为火花塞绝缘瓷偶有击穿现象）、高压包（表面看不出问题，只能采用代换法）、

二、点火正时部分：检查或更换点火器（工作一段时间后，温度升高，内部电子元件有热稳定不良的，影响点火脉冲，采用代换法）、点火正时线圈（因在飞轮内部，温度高的情况下，线圈绝缘材料脱落，造成短路，影响正时信号的产生，表面看不出问题，只能采用代换法）

解决以上问题后，你的爱车应该恢复正常

希望对你有所帮助

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