川藏线318骑摩托交警会查吗

一、川藏线318骑摩托交警会查吗

重庆因为据统计，全国318国道超速罚款最多的地方就是重庆市，道路状况复杂，设限不明显，容易出现超速情况。此外，还有一些其他原因导致了超速罚款的增加，比如人们对交通安全的态度不够重视，对交通规则的认知不足等等。因此，应该积极加强交通安全意识和规则宣传，并严格执法，从根本上减少超速罚款的发生。

二、318川藏线可以骑摩托车吗

最令人向往的自国道318川藏线，沿途的风景非常迷人，吸引了多少摩旅爱好者，毕竟用两个轮子搭载的是灵魂，放飞自由与梦想。摩旅可以带人，但要按要求做好防护，配好骑护具和头盔。行走川藏线线路大多是原始状态，山少人多，高原气候变化莫测：温差可达十多度，极强的紫外线等，使高原的反应更加复杂，而全程摩旅探险则是对自身身体、心理、知识储备的考验，也是对自信心、意志力和判断力的挑战。

三、318川藏线摩旅攻略

不需要。318川藏线沿途有非常多的县城，也有很多条件好、干净的宾馆可以住宿，一般不需要提前预订，都能随到随住。还因为路况多变，很容易有山体滑坡、泥石流等耽误行程，有可能到不了提前预订的宾馆造成麻烦。所以最好是到了住宿地，考察好了状况再决定住宿。沿途条件好、海拔较低的住宿地有雅安、雅江、巴塘、八宿、波密、林芝等。

四、318川藏线摩托车

318国道，从成都到拉萨，经雅安、泸定、康定、芒康、八宿等地，最后到达拉萨。关于骑行的费用，主要在于油耗费用及生活费用。我们根据骑行长度、旅程时间和每日生活开销，便可以大致计算出骑摩托车从成都到拉萨的最低费用。从成都出发，走318国道川藏线，至成都，全程约2250公里。考虑到藏区油费要比内地高20%左右，去程油费姑且在500-1000之间。7~15天是穿越川藏的区间时间，平均在12天左右。

藏区的伙食并不比内地便宜，一碗面通常要8元-15元。不过伙食费还是可以省的，节约一点，平局每天30块，12天就是360块。伙食费我们算40这里分两种情况，自带帐篷的话，900-1400（油耗+伙食费）；住旅店的话，2100+2600（油耗+伙食费+住宿费）。

五、川藏318摩旅详细攻略

川藏南线属318国道，是以康定为要点的川康公路和康藏公路的合称，有多个著名险段，主要以自然风光见长。

整条线路时而在峡谷中沿着河流行驶，时而在草原上奔驰，时而是蜿蜒的盘山路。海拔从2000米到4000多米，高度差较大，风光迥异，总的说来，四川境内的路况要好一些，西藏境内的路较差。

六、318川藏线摩旅要几天

要说摩旅西藏，最佳时间应该还是九月中旬以后。为什么这么说呢？这个季节虽然开始有一些冷了，但是景色是最美的季节，雨季也过了。

因为我感觉摩旅最让人难受的还是天气不好。虽然夏季更加适合骑行，但是夏季雨多，不管是滇藏线还是川藏线因为雨季会增加很多危险因素，道路湿滑，塌方地方也比较多，而且风景大打折扣，山上经常是烟雾缭绕的，有时候什么也看不见。

当然选择五月份出发也可以，在雨季到来之前通过最不好走的地段进入西藏。

如果您是首次进藏，还是建议走318比较好，尽管318山高路险，都是海拔变化大，适应时间长，可以逐渐增加在高山垭口停留时间，有助于防止高反。而且318的风景也是不错的，路况相对也好一些，特别是吃住，相比较其他路线，318更加方便。

出西藏看您喜欢，丙察察现在也没有什么危险，除了还是土路，道路比以前加宽不少，增加了护栏，个别窄路还增加了会车港湾，关键是人、车都比较少，海拔变化不是很大，路况也没有想象的烂，但是风景更加原始。

相比较青藏线反而大货车多，路况也不是很好，景色比较单一。

其实从川藏北线出西藏也不错，这条路车也比较少，风景和人文景观都非常棒，随着斜拉山隧道的通车，路况也大大改善了。

总之，摩旅西藏，安全第一。

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