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2022-12-06 05:551. 隆鑫650极速
没有可比性，隆鑫所指就是那款单缸650吧，和宝马650GS的发动机有通用件，发动机部份零件国内生产。
春风是直列双缸650，完全仿造川崎重工的ER-6N发动机，整车起初也是仿这车，不过后期做了些更改，难看了不少。
从扭力上讲，单缸650爬坡占优势，不过高速比较差，时速过150已是强弩之末，所以只能定义为多功能地型穿越车，和嘉陵JH600相似，但是又是个街跑外形，有点不伦不类。
春风现在还没正式量产和销售，是款标准的街跑，时速上250绝对没有问题，传言9月开始发售，早期所使用的发动机可能还是用的川崎原装发动机。
2. 隆鑫650ds极速
座高:805/845mm，
隆鑫无极650基本参数:
发动机型式:单缸 水冷 四冲程。
排量:652cc，缸径*行程:100*83mm。
压缩比:11.5:1，启动方式:电启动。
最大功率:37kW（Ps）/6500rpm。
最大扭矩:60Nm/5500rpm，
燃油供给方式:博世电喷。
离合器形式:湿式多片。
前刹车:298mm双盘 单向双活塞卡钳。
后刹车:240mm单盘 单向单活塞卡钳。
前轮胎规格:110/80 R19。
后轮胎规格:150/70 R17。
最高车速:160km/h，排放标准:国四。
长*宽*高:2195*840*1210mm。
轴距:1470mm，最小离地间隙:200mm
座高:805/845mm，油箱容量:18L。
3. 隆鑫500极速
高金和隆鑫发动机都差不多好。
高金500发动机是并列双缸水冷，实际排量486ml，最大功率35kw（8500r/min），最大扭矩43N.m6750r/min）。
隆鑫500发动机是双缸水冷8气门，实际排量471，最大功率35kw（8500r/min），最大扭钜43N.m（7000r/min）。
通过以上数据可以看出，高金500发动机的排量比隆鑫500发动机的排量略大点（15cc），其它数据几乎相同。
4. 隆鑫650百公里加速多少秒
1. 杜卡迪魔鬼Diavel碳纤版 1198cc
重型摩托车Diavel魔鬼是一款与众不同、充满革新、设计大胆、独一无二的车型，它所引领的全新风格赢得了全球摩托车界的认可，同时为杜卡迪打开了新的空间领域。其碳纤版车款精致的锻造铝质配合Marchesini车轮，将摩托车的重量降至205千克；而钻石般外壳(DLC)的Marzocchi前叉、铣削铝质的刹车盘座、碳纤维整流罩和黑色配件等，彰显着特色技术工艺的神奇结合。
2. 杜卡迪超级赛车superbike 1198 s
1198cc
重机车排行榜前十的“超级赛车superbike 1198 s”，是世界级机车品牌杜卡迪旗下的最顶级跑车之一，于2011年1月1月上市，为水冷四冲程双缸发动机。其压缩比12.5，最大功率(kw/rpm)143/10750，最大扭矩(N·m/rpm)132/9000，油箱容积17L，电喷供油；座高825mm，轴距1437mm，空车质量164kg，前后车轮均有制动系统、避震系统。
3. 铃木隼Hayabusa GSX1300R 1298-1300cc
1999年发布的知名重型摩托车铃木隼，堪称业内和车迷们，无人不知的传奇车款，其名称可能是来源于日本的隼式战斗机，也可能是来源于一种叫“隼”的猛禽。如今在超过20年的岁月里，它虽然只有过一次大改款，却一直受到车友们的爱戴，追求极速和性能的车主更是趋之若鹜；例如来自英国的Big CC Racing曾调校出了史上最快涡轮隼，时速达416.08km/h。
4. 宝马K 1600 GTL 1649cc
作为一款旅行车，该款大排量摩托车配置了1649CC排量的并列六缸发动机，最大马力160hp/7750rpm，最大扭矩175Nm/5250rpm，数据上比本田金翼GL1800还要强大，几乎与改款前的雅马哈公升级超跑R1是一个级别。其发动机有着优秀的低速响应性，只有1500转时就能爆发出70%以上的扭矩，而当时速达到200KM/h时，发动机转速仅6000转，在动力表现上比本田金翼GL1800更出色。
5. 雅马哈 YZF R1摩托车 998cc
雅马哈顶级大排量摩托车，是近些年国内摩托车迷的梦想坐骑。YZF-R1有着强悍的动力、强大的车架性能、灵活的操控以及优雅的设计，经常出现在各大摩托赛事中。在20多年的更新中，YZF-R1不断融汇了更多、更先进的赛车技术。作为雅马哈旗下性能最优秀的公路车型之一，2020款YZR-R1除了外观进行小幅度的改良，拥有更佳的空气力学效率之外，引擎也进行了优化，以符合欧五排放标准。
6. 宝马S 1000 R 999cc
重型机车S 1000 RR是宝马旗下的超级跑车，首款车型发布于2009年，总排量达999cc，最高时速超过300公里，0-100km/h加速时间2.3秒左右，0-200km/h加速时间5.91秒左右。2019年，该车采用全新设计，拥有了更具空气动力学的车身和对称的前脸，而发动机方面，重量比前代产品重约4KG，这也是因为增加了1KG的ShiftCam技术，马力可达到205匹。【详细】
7. 春风650NK 649.3cc
2011年春风650NK上市后，便受到强烈关注，作为国内第一台大排量运动街车，春风650NK成为了很多车友“够得着”的大排量车款，也让春风跻身国内一线机车品牌。9年过去了，这期间650NK经过几次改款，已经成熟了许多。2020款春风650NK整体风格有了新变化，成为国产大排量跑车中的颜值担当，并且有针对性地对产品做了优化，价格也和老款基本持平，诚意十足。
8. 隆鑫LX650 652cc
“国产三大排”除了黄龙600、春风650NK，剩下的就是早些年的明星车型隆鑫LX650。LX650在2010年首次亮相的时候，得益于双翼梁式车架的紧凑风格，吸引了无数人的目光。如今在过度设计成风的环境下，像LX650这种车身设计简洁、流畅且具有厚重感的车型已经比较少见了。目前新款隆鑫LX650搭载了一台水冷4气门DOHC双顶置凸轮轴的宝马发动机，以量产车的面目示人，稳定性与操控性极佳。
9. 哈雷883硬汉 883cc
哈雷883硬汉是哈雷戴维森黑暗定制风格的鼻祖，它为粗犷极简的黑暗外型树立了标杆。作为一款享誉国际的大排量摩托车，哈雷883硬汉亦是向镀铬饰面说“不”的典范，其黑色粉末喷涂的883cc发动机，带有黑色摇杆盖。复古圆形空气滤清器也采用黑色涂漆。
10. 钱江黄龙BJ600GS 600cc
堪称“国产三大排”之一的黄龙600(BJ600GS)，是一款技术成熟的国产重型机车，其外观既保留了过去贝纳利车款特立独行的风格，又在车辆规格方面交出了亮眼的成绩单：倒立式前叉、辐射卡钳、高刚性车架以及粗壮的后摇臂，就算摆在日本600级街车面前，此配置也丝毫不显逊色。同时受到意大利设计风格的影响，原本中规中矩的NK风格，被赋予了夸张的肌肉线条，展现出有别于传统的外观。
5. 隆鑫650极速解除限速
voge摩托车是无极摩托车，属于隆鑫集团旗下的高端摩托车品牌。隆鑫无极650摩托车是隆鑫集团生产的一款大排量摩托车，发动机采用的是单缸水冷四冲程发动机，发动机借鉴宝马公司的发动机设计和生产出来的，实际排量达到了652cc，最大扭矩60NM，最大功率达到了36KW。
6. 隆鑫650测评
比如，国宾版 整车外观造型看起来比较霸气，街车版则更显动感，休旅版和巡航版外观的表现稍显弱化一些，更适合摩旅骑行，大家可以根据自身喜好，从外观和车身结构的差异来进行取舍。
无极650DS是一款硬派ADV，本身定位也比较清晰，是一款专为摩旅而打造的车型。而且路况越烂它的优势就会越显优势，性能上算得上是这个排量级别中的一个狠角色，其它 同排量国产车型都没有这种能力。
无极650DS的越野性能就连春风的650MT无法企及（纵然春风650也可以跑一些烂路），所以选择隆鑫无极650DS的摩友多是向往诗和远方，喜欢挑战荒山野岭。
轻骑大韩GV650国产版，上市时间较短，算是一款全新的车型，从时间线上来说它是几款车型中的小老弟。但作为一款V缸巡航太子车，它在国产同级车型中是没有对手
开
7. 隆鑫500r极速
从数字也可以看出650更大，更得劲，外观也是650好看
8. 隆鑫650加速
拉力车车身比较高大，重量太重，然后坐姿比较直立，常拿来压湾肯定不太合适，仿赛和街车更适合压弯
9. 隆鑫650极速视频
隆鑫无极650双缸这款摩托车发动机采用的是单缸水冷四冲程发动机，这款发动机借鉴宝马公司的发动机设计和生产出来的，这款发动机实际排量达到了652cc，最大扭矩以及最大功率分别达到了60NM和36KW，最大马力达到了49N，这款发动机最大优点就是有着十足的低扭。
在配置方面也是非常的令人满意，制动系统搭配的是前双后单液压制动系统，可以全面保证驾驶者的身体安全。在悬挂系统采用的是可以调节的中央减震系统，可以在复杂多变的道路上面任意的调节减震器，给大家带来最好的驾驶环境。
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