隆鑫650cr9论坛(隆鑫650ds论坛)

1. 隆鑫650ds论坛

宗申更好。

隆鑫发动机有宝马血统，当然是自封的。代工宝马650gs单缸发动机，用在自己无极650上，其他产品也很丰富，复刻了本田双缸500发动机，复刻了川崎300发动机，都给友商试水后也陆续用在自家产品上。

2. 隆鑫500ds和650ds选择

无极650ds2022款值得买的。

它是铝合金轮毂版的，但是也有钢丝辐条轮毂版，越野能力应该是值得期待，减震器的行程更长，轮胎也是越野的全地形轮胎，离地间隙也达到了200MM，座高达到了845MM（低座板为805MM）。

即使是低座版，也只能勉强做到双脚尖点地，肯定落不了地，所以无极650DS的座高还是比较挑人的，身高不够的话建议实地看车，另外大单缸的动力也比双缸的500DS要狂野多了，最大扭矩达到了60NM，在5000转的时候爆发，说实话，大单缸的震动和平顺性肯定会比双缸大，对骑手不是很友好，但是在恶劣路面的通过能力非常好，老资格骑手应该会喜欢这款车。

3. 隆鑫650ds最新测评

隆鑫无极650这台发动机最大功率37kW/6500rpm，最大扭矩60N·m/5500rpm，此次应用在650DS上恰到好处，大单缸的强劲低扭更适合拉力摩托的需求。

650DS配备18L容量的油箱，官方给出的续航里程为450km左右，而根据车友给出的油耗数据，650DS的综合油耗在4L/100km左右，这个时候单缸发动机的燃油经济性就得到了很好的体现。

4. 隆鑫650吧

没有可比性，隆鑫所指就是那款单缸650吧，和宝马650GS的发动机有通用件，发动机部份零件国内生产。春风是直列双缸650，完全仿造川崎重工的ER-6N发动机，整车起初也是仿这车，不过后期做了些更改，难看了不少。

从扭力上讲，单缸650爬坡占优势，不过高速比较差，时速过150已是强弩之末，所以只能定义为多功能地型穿越车，和嘉陵JH600相似，但是又是个街跑外形，有点不伦不类。春风现在还没正式量产和销售，是款标准的街跑，时速上250绝对没有问题，传言9月开始发售，早期所使用的发动机可能还是用的川崎原装发动机。

5. 隆鑫650DS

可以改坐高，1.改座垫

有很多摩托车为了舒适度更高，一般座垫里面的填充物就比较多，这个时候可以选择牺牲舒适度来降低一点坐高，用工具把座垫的填充物打磨薄一点，甚至可以全部给它取掉，只留一个座垫表面，不过这样骑车相当痛苦。

2.调节减震

大多数摩托车的后减震都可以调节高度，可以调节减震高度来降低车高，调节高度的时候不能只单单调节后减震的高度，对前减震也要做一定的调节，不然会影响到车的重心，看起来也别扭，只是细微的表现，也可以调节减震的软硬程度，在坐上车以后会把它下压的更厉害，不过调节减震会让车的通过性降低。

3.换轮毂

不同的摩托车轮毂的大小都是不一样的，可以换一个小一号的轮毂，不过看起来可能有点怪异，就和汽车换上小一号的备胎一样别扭，对车的性能和操控上也有影响，轮胎的也有各种不同规格的轮胎，可以换一个更加扁平一些的轮胎。

6. 隆鑫650ds比之前有哪些升级

650Ds升级了由宝马赋予的低扭强悍的欧洲心脏了。 

左边排气右边链条的形式秉承了宝马的传统，高出的排气带来了600mm的涉水深度，加上强劲的扭力输出和极高的离地间隙，它的脱困能力可以堪称国产一流水平。

7. 隆鑫500ds论坛

不够用。

无极500DS按照无极官方的定义，是旅行ADV，实际上就是我们常常说到的多功能休旅车，与DL250是同样的一种类别，凡是前后17寸街车轮胎搭配铝合金轮毂的车型，都可以这样称呼，所以，无极500DS不适合走那种烂路，但是依靠185mm的离地间隙，他还是比春风650GT在非铺装道路上表现得稍好点，再加上座高达到了820mm，视野更开阔，有种骑专业ADV高头大马的感觉，挺适合那些追求专业范儿但是实际上不下烂路的人

8. 隆鑫650DS买的人为什么不多

隆鑫650DS也就是无极650DS该车是一款硬派拉力，发动机是原宝马650拉力的同款发动机，扭力强劲动力强底盘高通过性强，但该车自上市以来销量一直不高主要有三个原因，一是该车自重较大，作为拉力车影响他的灵活性，二是座高太高身材不好的人骑行不便，三是该发动机是五档变速箱，当前都流行六挡变速

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