铃木隼参数配置(铃木隼参数配置详解)

1. 铃木隼参数配置详解

水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门燃油喷射式

压缩比：11.0：1；变速系统：六个前进档；

最大功率[kw/(r/min)]： 128.63/9800;

最大扭矩[N.m(r/min)]：141/7000;

减震系统：

前减震43mm倒立式前*，

后减震单筒油压弹簧；

制动系统：前轮为320mm浮动式双钻

铃木隼

孔碟配对向3活塞卡钳，后轮为240mm

单钻孔碟配对向双活塞卡钳；

轮胎规格：前120/70 ZR17，

后190/50ZR17，

燃油箱容积（L）：22。

风洞测试地点是在日本子弹头高速列车的风洞实验室里完成的。经测试，务求车身风阻减至最低，再配上一台水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门发动机，排气量达1298ml,令她能够在9800转时发挥出128.63kw的最大功率，在7000转时产生141N.M 的最大扭矩，其表现已经是同排量中的佼佼者。前大灯以上下方式集中在车头的中央，以便RAMAIR进气口更接近中央。 车身设计以流线型为主，并经过风洞试验。

前避震、刹车和ZX-12R一样同是43mm倒立前*双盘320mm直径配TOKICO对象6活塞卡钳。

铃木隼

轮胎前轮是120/70-17后轮190/50-17。车架和引擎也基本上是本公司生产的GSX-R750的超级放大版，电子燃油喷注，汽缸壁上还镀了陶瓷之类的东西，目的是减低磨损和防制发动机过热，水箱也是上下分体式的。因为单独开发一款发动机或车架成本非常高，而且GSX-R750的引擎和车架技术很成熟，只要注重车身的风阻系数才是重点。值得说明的是隼的型号是GSX1300R不要和GSX-R1300混浊在一起，因为“-R”是铃木厂的轻量化赛车。2001款的隼的侧面图装就象一个鹰嘴，而固定侧面板子的主螺丝就象鹰的眼睛，真是恰倒好处，其它没变。隼的0-100KM提速是2.421秒，急速310.32km（激光测速）。它的表盘刻度最高时速是350KM，最高转速13000转，是用液晶显示里程和小记单程的。前车把的正中央还打着隼的英文HAYABUSA的字样，它的意义由来我想应该是时刻提醒车主，自己的坐骑可不是一个等闲之辈。以隼的马力重量比来说，汽车要想超过它，马力必须要在1000匹

2. 铃木隼多少

雅马哈R131万铃木隼35万

3. 铃木隼性能

金翼好。

本田金翼在这个部分拿到老外眼中的最佳，一点都不意外。毕竟在这块，虽然对手不少，但能够对金翼形成威胁的也不多。2021款对后靠背角度有所调整，同时增加了后靠背高度，高度的增加带来了后储物箱的空间提升（多了11L），这么大体积的车款DCT的加持让它的骑行操控体验也更轻松，而这也是本田金翼的看家本领。

4. 铃木隼所有车型

       外号“超跑终结者”。

       铃木隼，曾经的加速王者，全名叫做铃木GSX1300 铃木隼。铃木隼是很多摩友的梦想之车，尽管现在各种品牌的车类百花齐放，但铃木隼依旧是很多人的梦想之车。

       1999年，铃木公司推出了铃木隼，1999-2007是铃木隼的第一代车型，直到2008年才开始变款。

5. 铃木隼型号

1440cc

21款铃木隼显然是通过了欧5的排放标准，新的发动机排量由1340cc增加到了1440cc，并且最大马力将超过200匹，铃木官方也正在为全新的发动机申请专利

21款的铃木隼在外观上，也有较大改变，菱形大灯更像当家的旗舰仿赛大R，更加犀利有攻击性，车头部分依旧保留了冲压进气口，两侧鲨鱼腮造型的导流罩更加运动。

6. 铃木隼参数配置详解图

铃木摩托的Hayabusa（隼）这款车自从1999年初次登场之后，在这20年的时间里，只有过一次改款。尽管如此，hayabusa这看车依旧受到众多车迷的喜欢，即使在后来它的最高时速受到法规限制后也没有对其市场销售造成影响，作为超级运动跑车中的常青树，最高时速300km/小时。

7. 铃木隼性能参数

重215kg,1298ml,六个前进档,坐高805mm,后减震单筒油压弹簧,前轮为320mm,浮动式双钻孔碟,配对向3活塞卡钳，后轮为240mm操控性肯定比宝马好多了，价格在32万左右，不过要是水货也就在4到5万左右 ！铃木隼搭载一台1.3LDOHC16Valve并列4缸自然吸气汽油发动机，最大马力：175ps/9800rpm、最大扭矩：141Nm/7000rpm，0~100km/h：2.42s、最高时速：315km/h。

8. 铃木隼参数配置详解视频

隼的0-100km提速是2.421秒，急速310.32km（激光测速）。它的表盘刻度最高时速是350km，最高转速13000转，是用液晶显示里程和小记单程的

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