机械增压铃木隼(涡轮铃木隼)

1. 涡轮铃木隼

涡轮隼的0-400最快成绩9.3秒。

铃木隼可谓是一代名车，强大的动力在不少的加速赛事或者是纪录当中可以看到，先前也有人将这辆车装上了涡轮装置，上整辆车的动力达到了250h，在直线加速赛上干掉了川崎的H2，现在这辆隼不走涡轮增压路线，而是直接把汽油引擎废了，换装上了电动马达设计，不变的是依旧是超强战斗力。

这辆专为直线加速而生的车，轴距加长了25.4cm之多，如此一来可以在加速时更为稳定一些，车头浮举的状况可以获得改善，但是因为换装的是电动马达，大扭力的特性还是让这辆车起步之后疯狂翘孤轮，整体的动力虽然没有经过精密的测量，但车主表示这辆车最大马力约有200h，不过马力峰值的持续时间大约只有4~6秒。

2. 铃木隼压缩比

水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门燃油喷射式

压缩比：11.0：1；变速系统：六个前进档；

最大功率[kw/(r/min)]： 128.63/9800;

最大扭矩[N.m(r/min)]：141/7000;

减震系统：

前减震43mm倒立式前*，

后减震单筒油压弹簧；

制动系统：前轮为320mm浮动式双钻

铃木隼

孔碟配对向3活塞卡钳，后轮为240mm

单钻孔碟配对向双活塞卡钳；

轮胎规格：前120/70 ZR17，

后190/50ZR17，

燃油箱容积（L）：22。

风洞测试地点是在日本子弹头高速列车的风洞实验室里完成的。经测试，务求车身风阻减至最低，再配上一台水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门发动机，排气量达1298ml,令她能够在9800转时发挥出128.63kw的最大功率，在7000转时产生141N.M 的最大扭矩，其表现已经是同排量中的佼佼者。前大灯以上下方式集中在车头的中央，以便RAMAIR进气口更接近中央。 车身设计以流线型为主，并经过风洞试验。

前避震、刹车和ZX-12R一样同是43mm倒立前*双盘320mm直径配TOKICO对象6活塞卡钳。

铃木隼

轮胎前轮是120/70-17后轮190/50-17。车架和引擎也基本上是本公司生产的GSX-R750的超级放大版，电子燃油喷注，汽缸壁上还镀了陶瓷之类的东西，目的是减低磨损和防制发动机过热，水箱也是上下分体式的。因为单独开发一款发动机或车架成本非常高，而且GSX-R750的引擎和车架技术很成熟，只要注重车身的风阻系数才是重点。值得说明的是隼的型号是GSX1300R不要和GSX-R1300混浊在一起，因为“-R”是铃木厂的轻量化赛车。2001款的隼的侧面图装就象一个鹰嘴，而固定侧面板子的主螺丝就象鹰的眼睛，真是恰倒好处，其它没变。隼的0-100KM提速是2.421秒，急速310.32km（激光测速）。它的表盘刻度最高时速是350KM，最高转速13000转，是用液晶显示里程和小记单程的。前车把的正中央还打着隼的英文HAYABUSA的字样，它的意义由来我想应该是时刻提醒车主，自己的坐骑可不是一个等闲之辈。以隼的马力重量比来说，汽车要想超过它，马力必须要在1000匹

3. 铃木隼 发动机

川崎H2R更快。铃木隼和川崎H2R不是一个档次的，铃木隼的对手是六眼魔神（也就是川崎ZX-14R）。

简单理解就是：铃木隼和六眼魔神就是摩托车界当中的超跑，而川崎H2R是摩托车界中的F1。

要注意的是：川崎H2和川崎H2R不是一款车。网上有一个视频是铃木隼赢了川崎，赢得川崎是川崎H2。

H2R是一款专门用于赛道行驶的典范车型，也是首款使用机械增压发动机的量产车，马力300匹，极速可以过400KM/H，车身用了大量的碳纤维。六眼魔神和铃木隼的马力也就200多匹。

铃木隼搭载水冷四冲程DOHC双顶置式凸轮轴四缸发动机，9800转时最大输出功率128.63千瓦，7000转时最大扭矩141牛米。

4. 铃木机车隼

铃木隼不可以上牌照。

阳江市公安局交警支队车管负责人告诉记者，鉴于不同类型摩托车排放污染物和对交通秩序影响等情况，阳府告[2003]1号《关于对市区摩托车总量实行控制的通告》明文规定：二冲程摩托车、机动三轮车、50CC(含50CC)以下及250CC(含250CC)以上排量摩托车一律不予入户。

而不在上述限制行列的摩托车则可以顺利入户，但车主需有本地户口，并携带身份证、购车发票、机动车合格证、保险、车辆附加税等到属地车管部门入户上牌。因此，市民购买摩托车前，一定要谨慎选择，以免车辆不能入户。

5. 铃木隼是机械增压吗

幽灵骑士与他的499hp涡轮隼涡轮,涡轮增压,穿越涡轮增压隼，号称“只有”499马力，自杀工具，幽灵骑士到现在没有死成，估计以后会更疯狂

6. 铃木隼同款发动机的车型

05年前的车，表头是320的，05年因为摩托车各界大佬有个规定，就是表头不能超过280，所以现在的大排车，最高速度都是280的。当然爆表后能跑多少就得自己测了。买车最主要的就是看发动机了呗，要先试好，一般进口车没什么大问题，爆表是很简单的。

7. 铃木隼发动机移植汽车

　　排量不就是1300咯 完全直接移植的隼的心脏 9500r/min的时候输出功率最大133.4KW 它没有武装涡轮增压 但你不用丧气 因为根本没有这个必要 　　然后价钱嘛 大概10W-20W+吧

8. 铃木隼马力

肯定是川崎h2r跑起来稳

H2R是首款使用增压发动机的量产车，马力300匹，H2R车身用了大量的碳纤维，重量肯定比隼轻，而且车身也不长，弯道性能比隼更强，隼根本不适合跑弯道，直路来说300匹马力的增压发动机肯定完爆隼。综合来说隼跟H2R根本就没有可比性！价格也比隼贵几倍

9. 铃木隼是什么增压

日本四大名牌摩托车是：HONDA（本田），YAMAHA（雅马哈），SUZUKI（铃木），KawasaKi（川崎重工业株式会社）。

（1）HONDA（本田）：本田摩托车是世界上最大的摩托车生产厂家，属于本田株式会社logo本田株式会社(ホンだ会社)，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。轻便灵活，行驶迅速。广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

（2）YAMAHA（雅马哈）：雅马哈摩托车在车圈里都是以性能著称，每款车型都称的上是经典。雅马哈摩托车的特点是外形美观、驾驶舒适，对一些细节处理非常细致、周到，如指示灯、变速器、电起动器、顶置凸轮轴发动机，在日本摩托车中，都属于标准配备，甚至是在125ml排量的车上，让买主惊喜不已。下面向您介绍一款具有强劲动力的雅马哈Super Tenere摩托车。

（3）SUZUKI（铃木）：铃木以汽车、摩托车、舷外机、各种住宅等产品为主，伴随着人们的生活稳步前进。铃木不仅在日本国内深受欢迎，在世界范围内，也受到各国人民的欢迎和喜爱。

（4）KawasaKi（川崎重工业株式会社）：川崎重工业株式会社，在日本摩托车生产公司中，其摩托车数量和产值名列第四。原川崎公司是一家造船厂，第二次世界大战后进入摩托车行业，开始是以制造川崎发动机为主，供给当时一哄而起的摩托车制造厂。不久，川崎摩托车公司的前身明发工业株式会社诞生了，它最早制造的摩托车是"明发80"型摩托车，1955年又以原西德摩托车为模型，制造了"明发125"型摩托车。

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