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2022-12-18 23:011. 铃木隼发动机参数
铃木隼百公里平均油耗为8-13L。但油耗跟多方面因素有关，所以具体的油耗应以实际使用为准，影响油耗的主要因素有下面几种情况：
1.路面坑洼多耗油。
道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗。
2.后备厢当仓库 油耗增多。
有的车友将后备厢当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点。
3.错误驾驶 多耗2至3倍油。
不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。专家们曾做过加速行驶油耗试验，让车辆匀速行驶进入测试路段后，试车员将油门踩到底行驶，完成规定距离的行驶后发现，油耗比匀速行驶增加了2至3倍。
4.低挡高速多耗10%的油。
低挡高速行驶，这多发生在初学驾驶者身上，也常发生在驾车易走神的车友身上。根据测试。如果3挡长距离高速行车，比4挡正常行车油耗要增加10％，而如果用2挡代替3挡行车，油耗还会增加。还有一种情况是不必要的高速行驶，技师介绍：任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。如别克GS型轿车在时速70公里时，油耗为6.47升；而时速达到120公里时，油耗则上升到9.46升；如果时速达到200公里时，油耗还会大幅度上升。
5.不重保养 会多耗油。
不少车友由于缺乏汽车知识，对车辆的养护只限于保持清洁上，而其他方面却常常忽视。其实，科学的保养能使汽车达到节油的目的。比如，车轮轴承应按时上油，可有的车主却不清楚，直到轴承磨坏了才知道。车轮轴承缺油，摩擦力会增大，油耗也会增加；有的车刹车不回位，刹车片与制动鼓处于摩擦状态行车，油耗自然也要增加；车轮定位不正常，造成轮胎非正常磨损，也是导致油耗增加的一个原因。
6.不保养发动机 多耗油10％。
发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积炭造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。还有就是发动机的保养，据统计，保养不佳的发动机油耗增加10％或20％是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10％。为了保持汽车的最佳性能，最好每行驶5000公里更换一次机油，并检查过滤器。
7.胎压不足 油耗增加1％。
保持正常的胎压水平也是降低油耗的一个好办法。如果轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。根据测试，胎压比规定值低2psi（压力单位：磅／平方英尺），油耗会增加1％。而轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加
2. 铃木隼发动机参数配置
只要你有骑大排量机车的足够经验和可靠的经济收入就能骑。
其实铃木自己都不能把铃木隼准确定位的车型，但它极速非常快，所以普遍把它归类为跑车类型，这是错误的。
实际上它属于跑车和旅行车中间属性，有跑车的性能但又有旅行车的车重和骑行舒适，如果它是存粹的跑车那么是不合格的，因为这款车的车重就已经超出跑车重量很多很多，加上车长轴距就更不符合跑车本该有的运动属性。
总结：铃木隼是一辆适合长途摩旅的旅行车又带有跑车的性能，也适合路况非常好的高速直线路拉极速，如果单纯的定位某一类型的车的话，我认为与川崎zzr14和zxr14以及现在的h2sx/1000sx这类旅行车更符合它的车型定位，而不是跑车定位。
3. 铃木隼性能参数
是的 定位旅行车类型。
铃木隼之所以被大多数人误定位跑车，因为它有很强的直线加速能力和极速能力，其实它和川崎zzr14/zxr14/h2sx/1000sx都定位旅行车。
跟跑车除了性能与之匹敌，其余参数均和跑车毫不沾边。
4. 铃木隼的排量
22铃木隼排量1800cc。
目前在国内销售的最大排量铃木摩托车，是排气量达到1800CC的VZR1800（M109R）Boulevard林荫大道，价格24.98万元人民币。其次是1300CC的铃木隼GSX1300R，价格23.98万元。
5. 铃木隼发动机参数表
雅马哈：该品牌下的小排量摩托车都采用高速链条式，节油且耐用，赛车中雅马哈R1等型号也是世界级品质。
本田：该品牌摩托车中顶杆发动机比高速链条发动机更加耐用，但是油耗会增加，这也是本田和雅马哈、铃木的根本性区别。大排量摩托车以CBR最出名。
铃木：发动机同样具备皮实耐用等特点。其品牌下的铃木隼极速可以达到299公里每小时。
6. 铃木隼 参数
可以，铃木隼座高不是很高，因为整车比较长，只能向前弓着骑，而且车把沉的要命，160都能双脚着地，不用担心。
铃木隼虽说是极限跑车但不属于仿赛车款，所以它的坐垫高度比较亲民只有805mm，单就这点就会让很多摩托车玩家对铃木隼的“惧怕心理”降低不少。
7. 铃木隼发动机型号
水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门燃油喷射式
压缩比：11.0：1；变速系统：六个前进档；
最大功率[kw/(r/min)]： 128.63/9800;
最大扭矩[N.m(r/min)]：141/7000;
减震系统：
前减震43mm倒立式前*，
后减震单筒油压弹簧；
制动系统：前轮为320mm浮动式双钻
铃木隼
孔碟配对向3活塞卡钳，后轮为240mm
单钻孔碟配对向双活塞卡钳；
轮胎规格：前120/70 ZR17，
后190/50ZR17，
燃油箱容积（L）：22。
风洞测试地点是在日本子弹头高速列车的风洞实验室里完成的。经测试，务求车身风阻减至最低，再配上一台水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门发动机，排气量达1298ml,令她能够在9800转时发挥出128.63kw的最大功率，在7000转时产生141N.M 的最大扭矩，其表现已经是同排量中的佼佼者。前大灯以上下方式集中在车头的中央，以便RAMAIR进气口更接近中央。 车身设计以流线型为主，并经过风洞试验。
前避震、刹车和ZX-12R一样同是43mm倒立前*双盘320mm直径配TOKICO对象6活塞卡钳。
铃木隼
轮胎前轮是120/70-17后轮190/50-17。车架和引擎也基本上是本公司生产的GSX-R750的超级放大版，电子燃油喷注，汽缸壁上还镀了陶瓷之类的东西，目的是减低磨损和防制发动机过热，水箱也是上下分体式的。因为单独开发一款发动机或车架成本非常高，而且GSX-R750的引擎和车架技术很成熟，只要注重车身的风阻系数才是重点。值得说明的是隼的型号是GSX1300R不要和GSX-R1300混浊在一起，因为“-R”是铃木厂的轻量化赛车。2001款的隼的侧面图装就象一个鹰嘴，而固定侧面板子的主螺丝就象鹰的眼睛，真是恰倒好处，其它没变。隼的0-100KM提速是2.421秒，急速310.32km（激光测速）。它的表盘刻度最高时速是350KM，最高转速13000转，是用液晶显示里程和小记单程的。前车把的正中央还打着隼的英文HAYABUSA的字样，它的意义由来我想应该是时刻提醒车主，自己的坐骑可不是一个等闲之辈。以隼的马力重量比来说，汽车要想超过它，马力必须要在1000匹
8. 铃木隼多少马力
引擎形式 水冷四冲16活瓣DOHC并列四汽缸 总排气量 1298cc 缸径 x 冲程 81 x 63mm 压缩比 11.0:1 燃料系统 46mm电子燃油喷注 最高马力 175ps/9,800rpm 最大扭力 14.1kg-m/7,000rpm 传输 传动系统： 6前速链传动 底盘 车架形式 高拉力框式钢管 前悬挂系统 41mm套管前叉 后悬挂系统 单筒油压避震 前倾角 25度45分
9. 铃木隼排量多大排量
水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门燃油喷射式
压缩比：11.0：1；变速系统：六个前进档；
最大功率[kw/(r/min)]： 128.63/9800;
最大扭矩[N.m(r/min)]：141/7000;
减震系统：
前减震43mm倒立式前*，
后减震单筒油压弹簧；
制动系统：前轮为320mm浮动式双钻
铃木隼
孔碟配对向3活塞卡钳，后轮为240mm
单钻孔碟配对向双活塞卡钳；
轮胎规格：前120/70 ZR17，
后190/50ZR17，
燃油箱容积（L）：22。
风洞测试地点是在日本子弹头高速列车的风洞实验室里完成的。经测试，务求车身风阻减至最低，再配上一台水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门发动机，排气量达1298ml,令她能够在9800转时发挥出128.63kw的最大功率，在7000转时产生141N.M 的最大扭矩，其表现已经是同排量中的佼佼者。前大灯以上下方式集中在车头的中央，以便RAMAIR进气口更接近中央。 车身设计以流线型为主，并经过风洞试验。
前避震、刹车和ZX-12R一样同是43mm倒立前*双盘320mm直径配TOKICO对象6活塞卡钳。
铃木隼
轮胎前轮是120/70-17后轮190/50-17。车架和引擎也基本上是本公司生产的GSX-R750的超级放大版，电子燃油喷注，汽缸壁上还镀了陶瓷之类的东西，目的是减低磨损和防制发动机过热，水箱也是上下分体式的。因为单独开发一款发动机或车架成本非常高，而且GSX-R750的引擎和车架技术很成熟，只要注重车身的风阻系数才是重点。值得说明的是隼的型号是GSX1300R不要和GSX-R1300混浊在一起，因为“-R”是铃木厂的轻量化赛车。2001款的隼的侧面图装就象一个鹰嘴，而固定侧面板子的主螺丝就象鹰的眼睛，真是恰倒好处，其它没变。隼的0-100KM提速是2.421秒，急速310.32km（激光测速）。它的表盘刻度最高时速是350KM，最高转速13000转，是用液晶显示里程和小记单程的。前车把的正中央还打着隼的英文HAYABUSA的字样，它的意义由来我想应该是时刻提醒车主，自己的坐骑可不是一个等闲之辈。以隼的马力重量比来说，汽车要想超过它，马力必须要在1000匹
10. 铃木隼同款发动机的车型
骊驰250发动机是日本设计开发，江苏常州豪铃工厂生产，是国产机。类似宗申nc250发动机(欧洲设计宗申生产)。自97年国家就明令禁止进口摩托发动机了。同价位的合资摩托中
只要是喜欢摩托车的朋友对这台车都有所了解，该车在国内上市以后可谓是霸占了小排量的市场，满大街跑的都是，该车刚发布不就就获得了年度合资车的最佳车款，该车的设计融入了大哥大BK的血统，就是街车版的铃木隼，说白点普通款的非常像大型125，该车一共有三个版本，分别为WG250普通版，GW250F，GW250S三个版本。
11. 铃木隼发动机参数详解
川崎h2r最高时速是400公里，以2019款川崎h2r为例，其属于中以2019款日本摩托车，车身尺寸是：长2070mm、宽850mm、高1160mm，坐高为830mm，油箱容积为17l，最大扭矩为165nm。2019款川崎h2r拥有顶级的空气动力学和离心增压引擎，碳纤维制成整流罩在高速的作用下可提供足够的向下力，以帮助保持前轮的稳定，其搭载了直列四缸四冲程水冷1000cc发动机，离地间距是130mm，最大功率是228kw，整备质量是238kg，与其匹配的是国际6挡变速箱。
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