铃木隼马力多大排量(铃木隼多少匹)

1. 铃木隼多少匹

日本四大名牌摩托车是：HONDA（本田），YAMAHA（雅马哈），SUZUKI（铃木），KawasaKi（川崎重工业株式会社）。

（1）HONDA（本田）：本田摩托车是世界上最大的摩托车生产厂家，属于本田株式会社logo本田株式会社(ホンだ会社)，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。轻便灵活，行驶迅速。广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

（2）YAMAHA（雅马哈）：雅马哈摩托车在车圈里都是以性能著称，每款车型都称的上是经典。雅马哈摩托车的特点是外形美观、驾驶舒适，对一些细节处理非常细致、周到，如指示灯、变速器、电起动器、顶置凸轮轴发动机，在日本摩托车中，都属于标准配备，甚至是在125ml排量的车上，让买主惊喜不已。下面向您介绍一款具有强劲动力的雅马哈Super Tenere摩托车。

（3）SUZUKI（铃木）：铃木以汽车、摩托车、舷外机、各种住宅等产品为主，伴随着人们的生活稳步前进。铃木不仅在日本国内深受欢迎，在世界范围内，也受到各国人民的欢迎和喜爱。

（4）KawasaKi（川崎重工业株式会社）：川崎重工业株式会社，在日本摩托车生产公司中，其摩托车数量和产值名列第四。原川崎公司是一家造船厂，第二次世界大战后进入摩托车行业，开始是以制造川崎发动机为主，供给当时一哄而起的摩托车制造厂。不久，川崎摩托车公司的前身明发工业株式会社诞生了，它最早制造的摩托车是"明发80"型摩托车，1955年又以原西德摩托车为模型，制造了"明发125"型摩托车。

2. 铃木隼性能参数

我也是水车爱好者，以前骑的04款铃木GSR400，（后来卖了）也很喜欢“隼”---号称“陆地飞行器”，（就是缺钱买、呵呵！）据我了解，06款和12款的隼，06、12首先是出厂年份不同，部分细微的功能不一样，另外这两种车的发动机参数、规格基本一样，12款的对发动机的特有技术有一定加强。

（比如：环保排放标准有一定提高），还有就是外观、线路有零星变动。（电气线路做得更完善，小塑料件变得更美观），我就只了解这么多。

3. 1000匹铃木隼

铃木隼最高时速可以达到300公里每小时，因为限速的原因只能为299公里每小时，但没人可以开这么快。

铃木隼“Hayabusa”，这款车的也是那几年速度对决当中诞生的一款，可以说是为了速度而生，同时这款车也被不少国内车友称之为陆地飞行器。

4. 铃木隼多长

据我了解，06款和12款的隼，06、12首先是出厂年份不同，部分细微的功能不一样，另外这两种车的发动机参数、规格基本一样，12款的对发动机的特有技术有一定加强。

（比如：环保排放标准有一定提高），还有就是外观、线路有零星变动。

（电气线路做得更完善，小塑料件变得更美观），我就只了解这么多。

5. 铃木隼多少匹马力

175ps/9,800rpm

2012款铃木 SUZUKI GSX1300R（隼）

详细参数：

发动机：水冷四冲16活瓣DOHC并列四汽缸

缸径/冲程：81 x 63mm

排气量：1298cc

压缩比：11.0:1

供油：46mm电子燃油喷注

最大马力：175ps/9,800rpm

最大扭力：14.1kg-m/7,000rp

车架：双翼梁式车架

点火：控数码点火

传动：6前速，链传动

长宽高：2140 x 740 x 1165mm

轴距：1485mm

座高：805mm

离地距：120mm

油缸容量：22公升

干重：215公斤

前轮：120/70 ZR17

后轮：190/50 ZR17

前避震：43mm全能调较

后避震：Progressive-Link单筒式避震，全能调较

6. 铃木隼有多少个车型

这台吧！

铃木隼，4缸1340CC。

0-100KM加速仅需2.4秒，连威航（非性能版）都不是对手，仅需18秒就能加速到340KM，几乎所有百万级超跑都只能吃它的尾气，够不够装？

官方指导价23.9万，二手估计打个6，7折完全可以，够不够便宜？

开什么鬼40万以下的扮猪吃老虎车？毫无回头率！开这个出去一拧油门你就是全路焦点！

禁摩城市慎用。

7. 铃木隼多少匹马力2020

1 外观：   

首先，车身整体线条有灵活动感的感受，有违于坦克达的称号。但也有人说车驾看起来过于单薄，不耐草，我想问的是，到底有几个人能把美利达的车架草断过-----。黑白配色简单低调，据说还有骚蓝款式，但是个人感觉还是黑白符合我的审美，删繁就简就是帅。其次车重只有11.5kg，掂上手的感觉一下子就爱上了他，因为我想到了自己每天抗车上楼的画面，轻量化的sl1一口气上6楼不用喘 哈哈。

2 配置： 

先从车的整体配置开始说吧，首先作为一个主打轻量化的车型，在配件上自然是要有所取舍。车架是本车的最大亮点，因为价格在7000的sl7也是同款车架，而且据说用了美利达的蛙腿技术，作为车架的几何避震。前叉是美利达自产前叉，我只能说能用，压马路不错。很多车友都说什么车胎不好容易爆胎，刹车漏油问题，但是我一个都没遇到，我认为质量上的问题不在于车型，而在于我们自己的骑车习惯，骑行需求而定。恰好车胎隼，刹车玛古拉在质量上都很有优势，那么配别的显然不符合本车风格。其次是变速和传动，只能说中规中矩吧，在实际体验中还不错，自己的调试和保养也占很大一部分。

3 优劣：

如果你是一个刚准备入坑的小白，那么在预算够的情况下，sl1将是你的不二选择。因为你要相信，能压马路的山地车才是好的山地车，作为小白不可能一有时间就去草山的。而满足xc骑行需求的同时又有与公路车一决高低能力的sl1绝对没错。

8. 铃木隼重量多少

水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门燃油喷射式

压缩比：11.0：1；变速系统：六个前进档；

最大功率[kw/(r/min)]： 128.63/9800;

最大扭矩[N.m(r/min)]：141/7000;

减震系统：

前减震43mm倒立式前*，

后减震单筒油压弹簧；

制动系统：前轮为320mm浮动式双钻

铃木隼

孔碟配对向3活塞卡钳，后轮为240mm

单钻孔碟配对向双活塞卡钳；

轮胎规格：前120/70 ZR17，

后190/50ZR17，

燃油箱容积（L）：22。

风洞测试地点是在日本子弹头高速列车的风洞实验室里完成的。经测试，务求车身风阻减至最低，再配上一台水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门发动机，排气量达1298ml,令她能够在9800转时发挥出128.63kw的最大功率，在7000转时产生141N.M 的最大扭矩，其表现已经是同排量中的佼佼者。前大灯以上下方式集中在车头的中央，以便RAMAIR进气口更接近中央。 车身设计以流线型为主，并经过风洞试验。

前避震、刹车和ZX-12R一样同是43mm倒立前*双盘320mm直径配TOKICO对象6活塞卡钳。

铃木隼

轮胎前轮是120/70-17后轮190/50-17。车架和引擎也基本上是本公司生产的GSX-R750的超级放大版，电子燃油喷注，汽缸壁上还镀了陶瓷之类的东西，目的是减低磨损和防制发动机过热，水箱也是上下分体式的。因为单独开发一款发动机或车架成本非常高，而且GSX-R750的引擎和车架技术很成熟，只要注重车身的风阻系数才是重点。值得说明的是隼的型号是GSX1300R不要和GSX-R1300混浊在一起，因为“-R”是铃木厂的轻量化赛车。2001款的隼的侧面图装就象一个鹰嘴，而固定侧面板子的主螺丝就象鹰的眼睛，真是恰倒好处，其它没变。隼的0-100KM提速是2.421秒，急速310.32km（激光测速）。它的表盘刻度最高时速是350KM，最高转速13000转，是用液晶显示里程和小记单程的。前车把的正中央还打着隼的英文HAYABUSA的字样，它的意义由来我想应该是时刻提醒车主，自己的坐骑可不是一个等闲之辈。以隼的马力重量比来说，汽车要想超过它，马力必须要在1000匹

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