暴改铃木隼0到300(铃木隼改街车)

1. 铃木隼改街车

骊驰250发动机是日本设计开发，江苏常州豪铃工厂生产，是国产机。类似宗申nc250发动机(欧洲设计宗申生产)。自97年国家就明令禁止进口摩托发动机了。同价位的合资摩托中

只要是喜欢摩托车的朋友对这台车都有所了解，该车在国内上市以后可谓是霸占了小排量的市场，满大街跑的都是，该车刚发布不就就获得了年度合资车的最佳车款，该车的设计融入了大哥大BK的血统，就是街车版的铃木隼，说白点普通款的非常像大型125，该车一共有三个版本，分别为WG250普通版，GW250F，GW250S三个版本。

2. 街车 铃木

铃木极客飒预计明年上市

3. 铃木隼 改装

限什么速啊！

小排量摩托全世界都没有限速。

你以为100cc的2气门踏板能跑多快？

那个网友说的不错，跑90码都困难，很可能表偏快，实际原厂动力（不改装）的100cc踏板很难超过80码。就是真正台湾产的，2万元的正品鬼火，也就90码左右。

你看看各个大厂家的125踏板，说明书上写的，速度也就85或90码。很多人都说自己的125或100踏板能跑到100码以上，其实都是表不准，偏快非常多，用GPS一测就知道啦！

国产最快的150踏板，4气门的光阳弯道情人，表显跑到119码，GPS实测才108码。其实很多国产150摩托都跑不到100码。

单缸摩托没什么速度，踏板也不是玩速度的东西。要想快，就买台4缸摩托跑车。

像：铃木隼，0到100码加速，技术好的2.5秒就能完成，极速330码，秒杀法拉力跑车。

4. 铃木隼车架

水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门燃油喷射式

压缩比：11.0：1；变速系统：六个前进档；

最大功率[kw/(r/min)]： 128.63/9800;

最大扭矩[N.m(r/min)]：141/7000;

减震系统：

前减震43mm倒立式前*，

后减震单筒油压弹簧；

制动系统：前轮为320mm浮动式双钻

铃木隼

孔碟配对向3活塞卡钳，后轮为240mm

单钻孔碟配对向双活塞卡钳；

轮胎规格：前120/70 ZR17，

后190/50ZR17，

燃油箱容积（L）：22。

风洞测试地点是在日本子弹头高速列车的风洞实验室里完成的。经测试，务求车身风阻减至最低，再配上一台水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门发动机，排气量达1298ml,令她能够在9800转时发挥出128.63kw的最大功率，在7000转时产生141N.M 的最大扭矩，其表现已经是同排量中的佼佼者。前大灯以上下方式集中在车头的中央，以便RAMAIR进气口更接近中央。 车身设计以流线型为主，并经过风洞试验。

前避震、刹车和ZX-12R一样同是43mm倒立前*双盘320mm直径配TOKICO对象6活塞卡钳。

铃木隼

轮胎前轮是120/70-17后轮190/50-17。车架和引擎也基本上是本公司生产的GSX-R750的超级放大版，电子燃油喷注，汽缸壁上还镀了陶瓷之类的东西，目的是减低磨损和防制发动机过热，水箱也是上下分体式的。因为单独开发一款发动机或车架成本非常高，而且GSX-R750的引擎和车架技术很成熟，只要注重车身的风阻系数才是重点。值得说明的是隼的型号是GSX1300R不要和GSX-R1300混浊在一起，因为“-R”是铃木厂的轻量化赛车。2001款的隼的侧面图装就象一个鹰嘴，而固定侧面板子的主螺丝就象鹰的眼睛，真是恰倒好处，其它没变。隼的0-100KM提速是2.421秒，急速310.32km（激光测速）。它的表盘刻度最高时速是350KM，最高转速13000转，是用液晶显示里程和小记单程的。前车把的正中央还打着隼的英文HAYABUSA的字样，它的意义由来我想应该是时刻提醒车主，自己的坐骑可不是一个等闲之辈。以隼的马力重量比来说，汽车要想超过它，马力必须要在1000匹

5. 铃木隼改装街车

1、宝马G310R。这款车的尺寸为1988*896*1227毫米，轴距1374毫米，座高仅为785毫米，重量也仅有158公斤，对于身高有限的摩友来说十分的友好，而且小巧的车身尺寸和重量，也使其操控更加的灵活。

2、铃木GSX 250。虽然定位于一款跑车，但它的座高只有790MM，而且178KG的整备质量相对来说也比较轻，所以很多新手都会选择铃木GSX 250来练手。

6. 铃木隼 机车

是的

一个字的摩托车，比较有名的是铃木“隼”。 铃木隼可大致分为两代车型，根据年代不同，第一代车型又可细分为X、Y、K1-K7等型号。

项目负责人Yoshiura San起初的理念是打造一辆外观霸气、符合空气动力学且性能强大的合法公路重机，铃木隼是一辆外观有风格独特、性能强劲的车型，更是摩托车历史上一个传奇般的存在。

7. 铃木隼踏板

铃本牌摩托车有很多不同型号的，如果是原装进口的铃木牌男装摩托车小排量的价格约1万5千元左右，原装进囗的铃木牌女装摩托车小排量的价格约1万2千元左右，大排量的就不是这种价格了，有可能达到4～5万左右一辆，但如果是国产的铃木牌男装摩托车价格就低很多了约5千元左右，女装摩托车也就是约8千元左右。

8. 铃木摩托车铃木隼

隼是一种飞行速度极快的猛禽，最快的隼俯冲时速高达每小时300公里。你说的摩托车上的隼指的是日本铃木公司生产的gsx1300R，它是一辆速度极快的重型机车，早期的铃木隼时速表上限是340公里，速度超300没有丝毫问题。有兴趣的话可以去日本铃木官网去看看，正常渠道进入国内的价格要20多万元人民币，它是大多数摩托车爱好都为之倾倒的对象。

9. 铃木隼爆改加长轴距

荣威750自主品牌，没什么突出的特点，主要以模仿为主，性价比并不高，其实真正原版的罗孚在名爵手里，包括发动机和底盘，而750在做工上也确实下了功夫，虽然是模仿，但技术含量比较高，应该说是自主品牌的佼佼者了。至于荣威，我推荐你新版550，就是收购南汽后上市的，那里面就有比较纯的罗孚装备了。荣威750数据如下：

基本资料

品牌：上汽汽车系列：荣威750 型号：荣威750 2.5L典雅版

车型：豪华型三厢轿车生产厂商：上汽汽车上市时间：2007

引擎参数

标准发动机：航空级全铝24气阀2.5L高性能V6发动机标准变速器：五速Triple-Mode智能电子控制自动变速箱

标准排量：2497 气门数：24 最大功率：135/6500 Kw/rpm 最大扭矩：230/4000 nm/rpm

燃油系统：电子燃油喷射式理论油耗：6.4 升/百公里最高时速：220.0 km/h 排放标准：欧Ⅳ标准

转向，悬挂，轮胎

驱动方式：前置前驱制动方式：碟/碟

转向方式：助力转向式悬挂方式：L型摆臂前独立悬架/Z型纵摆臂式后独立悬架轮胎：GOODYEAR W级低阻跑车型高速215/55 x 16

尺寸和重量

车身重量：1600 kg 轴距：2849 mm 轮距(前/后)：1507/1504 mm

全车长度：4865 mm 车身宽度：1765 mm 车身高度：1422 mm

通过性

最小转弯半径：0.0 m 最小离地间隙：108 mm 最大爬坡度：0.0%

接近角：0.0 °离去角：0.0 °

货舱容积

货舱容积：432 油箱容积：65

车型配置-外观/内饰

前雾灯后雾灯电动天窗铝合金轮圈

Cigar Shape雪茄型车身精钢隽长镀铬腰线双镀铬排气尾管扇形晶钻立体尾灯

USD(Ultra Stiffness Design)双面镀锌车身隼眼双圆弧水平自动调节自清洗XT氙气前大灯

车型配置-舒适性配置

大灯延时关闭功能电动车窗带防夹功能车窗可折回式电动外后视镜

可加热电动外后视镜英式分体仪表及蚝银时钟 BBUS全车防侵入保护方案加拿大全进口无铬环保真皮座椅

电子控制空调系统 6碟In-dashCD播放器带音频输出端子源自英伦的XBM八喇叭高保真音响双前排座位加热功能

驾驶席14向可调座椅（电动8向可调以及6向手动可调）高级木纹真皮方向盘带音量及巡航集控功能前后电动车窗带一键向下功能车内环境质量控制模式（EQM）

CAB（Cool Air Bypass）旁通新风控制智能后风窗除霜系统 Triple Control折叠式遥控钥匙 Dual-Bus电子集成构架

MP3以及ID3信息显示（MP3信息显示功能）GALA车速自动控制音量功能双屏显示行车电脑 Lazy Lock功能

人性化插卡槽及眼睛盒豪华前中央扶手带车载冰箱

车型配置-车辆安全/防盗配置

ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 VSC车身稳定控制系统驾驶座安全气囊

副驾驶座安全气囊预紧式前座椅三点式安全带后座椅三点式安全带可溃缩转向柱

遥控中央门锁 CBC-转向制动控制系统 TCS-牵引力控制系统 MSR-加速防滑系统

Immobilizer发动机防盗后备箱内部紧急开启拉索后驻车雷达

10. 铃木隼是赛车吗

杜卡迪是是称摩托车中的奥迪，铃木隼是速度之王。铃木隼贵

11. 铃木摩托车 街车

作为新款街车，款式漂亮，技术新

听说的毛病是表头和老ＣＢ表头一样，坏了几乎没办法修，一般来说要换，在国内来说配件很少，因为是新车，如果坏了要从广东那里定配件，价格很高（一般不摔基本不坏），

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