kp150加几号汽油(kpr150油箱多大)

1. kpr150油箱多大

开关把子朝下:主油箱开。开关把子朝上:备用油箱开。开关把子水平:关。一般125以上排量的油箱开关都一样的。看开关把子上面的箭头也是一回事。

2. 力帆kpr150油箱多大

力帆 KPR150，它是又一高水准摩托！单缸水冷150cc，14L油箱，百公里油耗仅3L。

力帆 KPR150外观美如姹紫嫣红的花儿，年轻运动气息尽显于外，整体外观细致优雅，更加适合这一代力帆的气质。前脸构型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，从侧面看，腰线流畅顺滑，体现出设计者的用心良苦，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看上去十分协调。尾部车灯采用了最新设计风格，点亮的功效更为动感。液晶屏外形比较平常，主要还是考虑到实用，尺寸也适中，不规则形状后视镜更是犹如神来之笔，让人眼前一亮，轮胎则采用了比较契合大众审美。

3. kpv150油箱多大

第一款 光阳RKS150

这款车已经处于待上市状态。它属于一款跨界风格的踏板车，这款车的设定方向和力帆的KPV150和大阳ADV150基本一样，有一定的ADV风格。所以这款车上市后，最直接的竞争对手就是前面所提的两款车。

它相对于前两款车型最大的优势就在于，光阳踏板车专家的地位，以及这款车从已知信息来看，还算不错的表现。比如这款车并没有过分地强调外观上的ADV化，依然沿用的是实用路线。

它平整的地板设计，就很好地表达了这种想法，这就使得这款车的用途不会过于单调，会更容易满足现阶段摩友们对踏板车多用途的需求。并且水冷的发动机，13.2N.m的最大扭矩，也将会拥有不错的性能表现，因此它就具备了一定的自身优势。

第二款 本田系PCX160

作为优化升级后的一款车型PCX160，是车友们期待已久的一款车，它除了早期的路试谍照以外，这次直接出现在了申报信息中，这意味着这款车离我们真的不远了。

根据它的表现来看PCX160除了动力上的优化以外，配置上也有了明显的变化，除了车友们想要的ABS以外，这款车极有可能还会装配车身稳定系统，并且最终的售价还会有降幅的可能，这就使得这款车在NMAX155面前会更自信一些。

第三款 豪爵150

这款车目前纯属于网传影子车，可能上图中的样子，也不是它真正亮相时的面目。但这款车的出现对于豪爵来说还是比较重要的，因为目前很多品牌都有了自己的150水冷踏板车，而作为通路车大哥大的它，已然有点落于人后，所以必须推出这样的一款车型，来和友商过过招。

第四款 铃木150

铃木的150踏板车我连一张像样的图片都没，但网上对这款车传得非常出神入化，它拥有弯梁车的外形，踏板车的发动机，15L的大油箱，双通道ABS，

4. kpr150加几号油

建议用10w40机油，四季都能用。如果你骑摩托速度快，爱跑长途，夏天建议20w50机油。

力帆摩托车对机油的要求并不特殊，与其他同类摩托车都是一样的，只要是正品机油，质量合格的，级别在SF级以上的机油，适合摩托车使用的就都可以用，而且同档次、价位的机油，润滑效果也都差不多，只要是正规品牌的机油就可以，不用非得指定哪个牌子的机油，比如象各知名摩托车品牌的指定专用机油，以及各知名机油品牌生产的适合摩托车使用的机油都行

5. kpr150加什么汽油合适

kpr150百公里基本上在2.4L左右,力帆 KPR150使用150cc排量的单缸水冷发动机，而且还是电喷的供油方式，最大扭矩达到14牛米，最大功率11KW，最大马力14Ps。力帆 KPR150装备6挡-链传动，其稳定性和流畅性都值得肯定，并在力帆突出的优化技能下，发动机和变速系统默契程度愈来愈高。

动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，能让骑友们实实在在的感受到摩托车的趣味，说实话，这车绝对能满足用户对于“强劲动力”的需求。

6. kpr150机油加多少

力帆kpr150在磨合期间可以载人，磨合期适当带点负荷，有助于零件座合的更好，但要注意不要负荷过重，车速不要太快，不要长时间连续行驶，注意车速、档位和发动机转速的合理配合，不要加速太急，按时更换合格机油就行了。

7. kpr150备用油开关

力帆全新研发的KPR（LF150-10s），就是一款真正意义上的仿赛车型，完全可以让您告别山寨跑车。其完全继承了KP冠军赛车的优势，在设计上依据人体工程学原理，使其更加符合人机乘骑习惯。775mm座高，即使是女性骑上去，也是妥妥的，坐垫的材质和舒适度相对原来版本的KP150有很大提升。整车采用力帆全新研发的 NBF 水冷六档发动机。经过赛道测试改造的水冷六档机，多一个档位设置让摩托车在弯道上的操控性有更多地选择，更贴合高速情况下弯道超车的需求。相对于真正飞驰在赛场上KPR150轻量化、简单化的车型设计，仿赛版KPR150在配置的搭配上更加丰富和上档次。透镜大灯、中央减震、分离式车把、加大前刹车盘……除了可视的外观件，整车的热机部份有了一定变动，功率也有相应的增大

8. kpr150一箱油跑多远

力帆KPR150摩托车的质量还可以，它是力帆摩托现在主推的车型之一，质量与其他同价位的合资品牌或国产知名品牌的质量差不多，可以放心使用。

9. nk150油箱多少升

NK150 轴距1360mm,整备质量137kg,最小离地间隙244mm,座椅高度835mm,油箱容积12.2L,以上参数对于大多数车友除了座高其实都能接受,但事实上越野车的座椅高度它还是有水分的，这类车型的前后减震器行程相对比较长，调教比较软，所以当骑手跨上车的一瞬间，座高还会自由落体，瞬间降低，在这样的前提条件下835mm的座椅高度，并不会对170cm的身高构成威胁。

10. kpr150百公里油耗

力帆kpr200是款出色的跑车。

1、力帆把KR200定义为跑车，轻巧是KPR200的第一感触，更倾向于街车的操控，配合775mm的座高，更能满足多数中国人对摩托车的理解，KPR讨巧的跑车外形的确给了更多感观上的满足。

2、作为KPR150的继承者，KPR200承袭了前辈车型KPR150的所有外形特质。流畅的跑车外形轮廓、带透镜大灯的锥形前脸、两侧大型一体式前挡、分离式手把、USB接口、三表式数字仪表、时下流行的三角体多级防烫膨胀式消声器。这一切勾勒出KPR200的跑车气质。

3、NBF六挡水冷电喷发动机是KPR200的灵魂。官方给出的数据是发动机在6500转时输出17N?m的最大扭矩，在8000转时获得12.5Kw的最大功率。

4、这台4行程水冷发动机，由于搭载了电喷系统，反应灵敏准确，2.1L的经济油耗确实让人容易忘记这是一台200mL的机型。发动机从4500转开始爆发初始扭矩，一直延续到7000左右，17N?m的最大扭矩在6500转时开始释放，为发动机7000—8000转最大功率发挥提供了很好的扭矩支撑。

5、六挡变速器，更倾向于本田的设计，不温不火，但过度线性，准确，平衡轴很好的抑制了发动机的振动。水冷系统让这台200mL的发动机获得了更低的温度和更优异的长途性能，但更高的压缩比让这台发动机对油品有了更苛刻的要求。

6、超过11的压缩比让人感受到了优异的加速性能和超过125km/h的实际车速，电喷系统的使用确实让KPR200拥有了良好的工况性能。

7、高颜值、高逼格！KPR200从头到尾拥有许多不错的亮点。在国外产品大军压境，国内产品捉对厮杀的今天，KPR200无疑是众多产品中的国产利器，让人看到国产品牌在中小排量上的努力与进取。

11. kpr150油耗一般多少

　海拔4000多米的高原上，在一个人负重60斤行李的情况下我最高跑到过105公里。

大多用 3-4档山，无论是KPR200还是KPS200在高原上都未出现高反情况，启动系统一触即发毫不拖泥带水，可见力帆摩托的电喷系统是相当可靠。整车油箱加满油在高原上行驶一天，然后再次将油箱加满我计算出此车的油耗是百公里2.2升。（连翻4座海拔4000米以上的高山情况下）。

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