威海摩托车驾驶证怎么考？

一、威海摩托车驾驶证怎么考？

我是C1增驾的D，写在开头，一定增驾D别增驾E。太费劲了，所以经验丰富，后来人别走弯路。

书归正传，开始说正经的。

我那天本来是因为驾照到期，去车管所换证。首先要体检，体检的机器有个增驾体检，我就动了增驾摩托的心思了。我一想我这个大体重，将来大功率电动车都得上牌用驾照了，高低也得弄个摩托证啊！

早弄晚弄反正得弄，就接着又体检了个E两轮摩托，当时我想体检三轮摩托D，但是最后一刻我犹豫了，我感觉两轮肯定比三轮灵活，肯定好考，所以就鬼使神差的选了E。后来证明我错了。

说重点啊，流程是这样的。

首先报名要求，威海户口的可以在三市一区各自指定车管所报名，（不是每个车管所都能受理摩托）外地可能得居住证。

注意！身份证和驾驶证居住地址必须统一，要不就得回领证的车管所修改以后才报名。

威海市区经区环翠高区，都在交警六大队报名，就是草庙子临港区那个六大队，我第一次也是在那。

体检我是在高区服务站体检的，利群附近那个，体检就是一个机器测你视力，身高体重色盲，四十块钱，然后旁边还有个机器拍照片免费。干完了这两样就可以去报名了。

三市一区应该是通用的，随便在哪体检了都能报名。

六大队流程，好像每天都可以去报名，报名费460，报完名就可以去旁边屋子考科目一，下个元贝驾考，做个四五套题，能够稳定在90以上就没问题了。考完了科目一就给你个条，一般是让你下周一或者周二来考科目二三。科目二三就是带你上后院，先考三轮车，再考两轮摩托（嘉陵70），先所有人绕桩，通过了再单边桥，再半坡起步。

你说我从来没接触过能不能考？别浪费钱了，补考费170呢，你上车打火都不会，捏离合起步都不知道，还没起步就掉了。真别去了。

为什么说报三轮，三轮我看了两场，通过率都在一半左右，基本在外面练过的，都很有概率能过。二轮摩托，我第一次报的，参加了两次，二十来个人别说过得，骑过一半的都没有，我感觉杆间距很有问题。

话说怎么练，好像有人说鲁东驾校在经区一公司那块有个练习的地方，交700块钱，车给你，有线有杆你随便练，爱练多久练多久，没人管你。爱去几次去几次。

再就是找个人教练，四百包你练到通过，教你怎么骑，场地练。以上都是正规的弄法。

然后通过以后，据说是周几再来考个科目四拿证了就。如果不想考了，带着报名的收据，退费，能退170吧，他盖完章，去市里统一路那个交警大楼给财务，说是一个月后通知你去拿钱。反正到现在我还没拿到。

我是正常的来没成功，去外面考的。

二、摩托车绕桩速度？

在钻杆开始前，车手同样需要放松心态和肌肉，双腿自然夹住车体。绕桩开始后，要找准进杆的角度和速度。

如果角度过大或这速度过快，都会导致车体没有足够的转向空间而压到限宽线。正确的做法是，选择从边线和标杆的中间位置以一挡或者二挡进入，进入后需要适当进行油离配合，尽量保持半联动状态，这样可以及时切断动力输出进行相应调整。

加油要平缓柔和，发现车辆位置与自己预期不符时，刹车也不能一下捏死。总之在这个过程中，一切都以慢为准则。

三、摩托车绕桩参数？

（1）桩与边线的距离为车宽加30厘米；

（2）桩间距：普通和轻便二轮摩托车为车长加50厘米；正三轮摩托车为车长加40厘米；侧三轮摩托车为车长加80厘米；

（3）终止线距最后一根桩杆3倍车长。

四、摩托车绕桩要求？

车轱辘不出两边的黄线，车把不碰杠。

五、摩托车绕桩技巧？

技巧：

限在钻杆开始前，车手同样需要放松心态和肌肉，双腿自然夹住车体。绕桩开始后，要找准进杆的角度和速度。选择从边线和标杆的中间位置以一挡或者二挡进入，进入后需要适当进行油离配合，尽量保持半联动状态，这样可以及时切断动力输出进行相应调整。

在钻杆过程中，从两杆之间的空间转到下一个空间时，需要注意自己和车体的位置，避免碰到标杆。习惯一挡行驶的驾驶员在刚进入时可以适当给油，驶出时则需要减速。利用二挡行驶员可尝试匀速通过。需要注意的是，在有些驾校规定中，当完成了一去之后，还需掉头，再完成一回，掉头也是有距离限制的，千万不要再阴沟里翻船。

桩与边线的距离为车宽加30厘米(一般桩与边线相距1米左右) ；桩间距：普通和轻便二轮摩托车为车长加50厘米；正三轮摩托车为车长加40厘米；侧三轮摩托车为车长加80厘米；(2轮一般2.5米到3米)；终止线距最后一根桩杆3倍车长。钻杆要求：钻5根杆，s型，间距2.5m，两边的白线有1m多点，压线、撞杆、熄火就out，钻完绕圆圈又钻回来。

六、摩托车绕桩规则？

钻杆的场地数据：

桩与边线的距离为车宽加30厘米(一般桩与边线相距1米左右) ；

2/4

桩间距：普通和轻便二轮摩托车为车长加50厘米；正三轮摩托车为车长加40厘米；侧三轮摩托车为车长加80厘米；(2轮一般2.5米到3米)；

3/4

终止线距最后一根桩杆3倍车长。

4/4

钻杆要求：

钻5根杆，s型，间距2.5m，两边的白线有1m多点，压线、撞杆、熄火就out，钻完绕圆圈又钻回来。

钻杆技巧：

在钻杆开始前，车手同样需要放松心态和肌肉，双腿自然夹住车体。绕桩开始后，要找准进杆的角度和速度，如果角度过大或这速度过快，都会导致车体没有足够的转向空间而压到限宽线。正确的做法是，选择从边线和标杆的中间位置以一挡或者二挡进入，进入后需要适当进行油离配合，尽量保持半联动状态，这样可以及时切断动力输出进行相应调整。加油要平缓柔和，发现车辆位置与自己预期不符时，刹车也不能一下捏死。总之在这个过程中，一切都以“慢”为准则。但这个“慢”要做到心中有数，不能“慢”过自己保持平衡的极限。

在钻杆过程中，从两杆之间的空间转到下一个空间时，需要注意自己和车体的位置，避免碰到标杆。习惯一挡行驶的驾驶员在刚进入时可以适当给油，驶出时则需要减速。利用二挡行驶员可尝试匀速通过。需要注意的是，在有些驾校规定中，当完成了一去之后，还需掉头，再完成一回，掉头也是有距离限制的，千万不要再阴沟里翻船。

七、摩托车绕桩距离？

，车手在限定区域内绕过一排排设置好的桩子，以最短的时间通过比赛。绕桩距离的具体要求会根据比赛的级别和特点而有所不同，一般来说，绕桩的距离可能在20-50米左右。

具体来说，摩托车绕桩距离要求车手在狭窄的驾驶区域内高速行驶，频繁地切换方向，从而提高驾驶技术和反应速度。车手需要灵活转动方向盘和控制油门，同时平衡好摩托车的车身，保持稳定不倒车。

摩托车绕桩距离是一个需要高度技巧和经验的项目，只有在经过长时间的练习和训练，掌握了正确的技巧和操作方法，才能够在比赛中取得好成绩。

八、摩托车路考绕桩诀窍？

1. 选择中间位置:绕桩开始后,要找准进杆的角度和速度,选择从边线和标杆的中间位置。

2. 保持半联动:保持半联动状态,这样可以及时切断动力输出进行相应调整。

3. 加油声平缓柔和:加油要平缓柔和,发现车辆位置与自己预期不符时,刹车不能一下捏死。在这个过程中,一切都以“慢”为准则。

九、摩托车绕桩的原理？

1、在钻杆开始前，车手同样需要放松心态和肌肉，双腿自然夹住车体。绕桩开始后，要找准进杆的角度和速度，如果角度过大或这速度过快，都会导致车体没有足够的转向空间而压到限宽线。正确的做法是，选择从边线和标杆的中间位置以一挡或者二挡进入，进入后需要适当进行油离配合，尽量保持半联动状态，这样可以及时切断动力输出进行相应调整。加油要平缓柔和，发现车辆位置与自己预期不符时，刹车也不能一下捏死。总之在这个过程中，一切都以“慢”为准则。但这个“慢”要做到心中有数，不能“慢”过自己保持平衡的极限。

2、在钻杆过程中，从两杆之间的空间转到下一个空间时，需要注意自己和车体的位置，避免碰到标杆。习惯一挡行驶的驾驶员在刚进入时可以适当给油，驶出时则需要减速。利用二挡行驶员可尝试匀速通过。需要注意的是，在有些驾校规定中，当完成了一去之后，还需掉头，再完成一回，掉头也是有距离限制的，千万不要再阴沟里翻船。

十、永康摩托车绕桩技巧？

摩托车绕桩技巧如下：

1。选择中间位置：绕桩开始后，要找到进给杆的角度和速度，选择边线和基准之间的中间位置。

2.保持半联动：保持半联动，以便及时切断动力输出，并进行相应调整。

3.加油声温柔柔和：加油要温柔柔和。当发现（查成交价参配优惠政策）车辆位置与你的预期不符时，刹车不能一下子捏死。

在这个过程中，一切都以“慢”为导向。但这个“慢”要意识到，不能“慢”到超过自己平衡的极限。

4.注意自己和车体的位置：在钻孔过程中，当从两根杆之间的空间移动到下一个空间时，需要注意自己和车体的位置，以避免碰到基准。

习惯一档行驶的司机，初入时可以适当给油，出时需要减速。第二档的司机可以试着匀速通过。

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