黄龙302防盗器安装(怎么解决黄龙302提速慢的问题？)

一、怎么解决黄龙302提速慢的问题？

查点火时间是否过晚，查油平面是否过低，需要调整。

二、贝纳利302质量怎么样？

贝纳利302质量还是可以的，入门车型算是可以的，市面上同级别的双杠车可选很少。车重是个老问题，这是贝纳利一直以来的问题，初骑是觉得挺重的，但是骑起来还好，挪车也还可以，还见过b站上有小姐姐骑这车的。

因为是高转机，低扭差劲，导致起步加速阶段比较差，试过和gsx250比加速，前段是一直落后的，得等到60-70的时候才能超过他（当然也可能是我比较菜）。

骑行姿态的话还是挺舒服的，姿态比较直立，但是腿部空间比较局促，有种憋屈的感觉。正常姿势骑起来撞风感不强，但是你一趴下来就会感到巨大的风压，不清楚这车的气动是怎么设计的。坐垫说实在的不舒服，骑时间长了会感觉屁股痛，而且这坐垫有点水渍的话不容易干。

油耗大概在3.5-4个左右吧，16升油箱能骑400+公里冬天不知道为什么续航会短一点。骑行感来说，低转的时候换挡会有顿挫，很适合带妹转速起来后还是挺顺畅的。前5000公里不知道是磨合不到位还是机油加的次，挂档十分费劲，弄坏了三个换挡皮。目前就这些。

三、永源战隼350加速测评？

永源战隼350加速很快。感觉比起“地平线”这种车子来说是属于吊打级别的，但是跟国产的春风400，黄龙302这些来说又比不起，跟外国的CBR250RR，雅马哈YZF-R3这些来说就属于被吊打级别。当然价格摆在这里，全新包上牌2万上下的车子，跟人家三四万，甚至五六万的比肯定比不起。

四、黄龙300跟302有什么区别_？

两个基本一样 302是出口版（没准做工会细一点） 300车架是黑色的 302是红色车架 贴花忽略不计。价格一样的。。而且现在店里大多数都是302 可能是因为国内量少 所以统一只生产302了。个人还是更喜欢红色车架子的~

五、黄龙302和黄龙250参数？

1,黄龙BN302动力输出要大于小黄龙250,前者最大功率为26KW,最大扭矩为27NM,后者最大功率为18KW,最大扭矩为21NM。

六、黄龙302欧版三年的车值多少钱？

黄龙302欧版三年的车价格在16000～18000元左右。

七、黄龙302s和dl250选哪个好？

贝纳利黄龙302搭载一台同步双缸水冷发动机，铃木dl250搭载一台异步双缸水冷发动机，相比较黄龙302排量功率极速大一些，但是同步双缸震动要大骑行感受没有dl250好，另外dl250发动机可靠，整车皮实耐用故障率低，所以还是选择dl250更好

八、黄龙300跟302有什么区别？

两个基本一样 302是出口版（没准做工会细一点） 300车架是黑色的 302是红色车架 贴花忽略不计。价格一样的。。而且现在店里大多数都是302 可能是因为国内量少 所以统一只生产302了。个人还是更喜欢红色车架子的~

九、贝纳利保值率排名？

1、贝纳利黄龙600

贝纳利黄龙600作为首款国内制造的四缸车，它的保值率真的有点惨，19款的黄龙600，现在最多卖3w5，一年亏了将近2w，这个保值率还不如大部分的汽车，这真是让很多车主头痛。

2、贝纳利302

贝纳利302落地3w出头，贝纳利的保值率在圈内也是出了名的低，这款车虽然也有300cc的双杠水冷发动机，声浪浑厚，造型也还算说的过去，比较犀利，但里程数大概在2w左右的车子，现在1w左右就能拿下。

3、春风nk250

国产摩托车的保值率一直不令人满意，春风nk250也不例外，19款的nk250公里数大概在4、5千左右，售价1w左右也不太有人愿意买，真的是让车主欲哭无泪。

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