地平线循环档和国际档的区别(摩托车国际挡和五挡往复式挡区别？)

一、摩托车国际挡和五挡往复式挡区别？

手动档摩托车分为国际挡和往复挡（循环挡）二者只有挡位有区别，挂挡时一定区分好挡位，避免造成顿挫或熄火。

五速国际挡:左手捏住离合把，在空挡状态下左脚踩下为一挡，挑一回到空挡，挑二为二挡，挑三为三挡，挑四为四挡，挑五为五挡，要减挡需要逐次踩下，直到空挡。

五速往复挡（循环挡）:左手捏住离合把，左脚在空挡状态下踩一为一挡，踩二为二挡，踩三为三挡，踩四为四挡，踩五为五挡，再踩为空挡，从五挡逐次挑便是逐级降挡。

二、循环档和国际档到底有什么区别？

众所周知，循环档和国际档到底的区别在于起始档位不同，循环档的其实档位比较低 而国际档的其实档位则比较高。因此二者的区别在于起始档位不同。

三、摩托车上什么是国际档什么是循环档，怎么辨别？

区别：

　　摩托车国际档：国际档档位的空档位于一档与二档之间，所以车辆起步时，以空档为起始的档位打法为：

　　空档→一档(下踩)→二档(上勾)→三档(上勾)→四档(上勾)→五档(上勾)，依车型而异有些车辆为六档。

　　摩托车循环档：循环档以空档为起始档位打法则为：

　　空档→(各档均往下踩)一档→二档→三档→四档→五档→六档→空档。

　　用语言来表述就是：

　　循环档的档位可以周而复始的循环挂档，可以一直向一个方向踩，比如空－1－2－3－4－5－空，国际档是是一档向下踩，然后从二档到五档一直是向上提，到五档后如要减档再向下踩，空档在一档和二档之间，与一档和二档各隔半个当位的间隙。

四、国际档和循环档区别？

国际档和循环档的区别有挂空挡不同、安全系数不同、操作不同。

挂空挡不同。当国际档位达到最高档位时，不能直接挂到空档，需要一个接一个降下。自行车档位可以从顶端直接置于空档。

安全系数不同。国际档安全系数较高，不会有冲击现象，都是一档一档回，一般不会有直接高速进入低档的现象。循环档，但在没有档位显示的情况下，新手很容易跨过档位到达空档，而当摩托车快速行驶时，如果新手意外地从空档换到第一档，很容易造成安全事故。

操作不同。国际档位操作比较繁杂，前进档、空挡在一档和二档之间，档位是踩1-n钩2-3-4-5，空挡在一档和二挡之间，倒车档只能一个接一个地降下，不会有很快的速度，直接跨空挡挂进一档。要进入中立状态需要很多的选择。循环档的优点是操作简单快速，挂档清晰，前进档是加档，后退档是减档，踩5档直接进入空档，容易上手。

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