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2022-12-24 11:421. 摩托车排气怎么清理
1、先用水冲洗一下摩托车表面，随后在排气管防尘外壳喷上洗涤剂，进行清理。
2、清洗后将排气管卸下，排气口朝上将其固定住，取出排气管中的消音棉，如果长期没有清理消音棉则会发黑，需要更换。
3、拿出细钻头，清理排气管中残留的积碳。
4、清理完后按照顺序将排气管装回即可。
2. 摩托车排气需要清理吗
如果摩托车没有排气筒，骑摩托车后果是怎么样？我觉得如果摩托车没排气筒，他就在那发动机出来一点点，一点点排气筒，你也那个，如果你在骑行的时候，那个烟雾排气废气委屈，他就直接忘记汽车车身上喷的是这样，对不好的，对人体有害，你看我走切那个牌系统都是这样，摩托车尾部的往后方拍摄的，他不是在前面来，所以说就是不能去，必须要个排气筒
3. 摩托车排气清理积碳
你的车是2T吗？
是的话可以用风烧排气管内胆再烧清积碳封好就OK。如果是4T的烧机油才会堵塞，挽一条比清理更化算。没有烧机油的就不用去清它了没有大碍的不会堵塞的只有烧穿。
4. 摩托车排气怎么清洗里面
经常有人灌，认为这样可以让排气管不锈。排气管后段前部最低处都设置有排水孔，如果机油流到这里会直接排出来，漏到地上。如果是从排气口倒进去的，只能倒到最后一节隔音室，跟前端防腐什么的无关。其实，排气管里有液体不是好事，它会减少排气通径，让排气阻力加大影响发动机功率。同时，如果进机油，在里面高温蒸发，会排油烟污染。
5. 摩托车排气如何清洗
沾了酒精的布擦2、用一点信钠水一擦就掉，或者用油漆稀料也可以． 3、可以用电吹风吹干，然后在轻轻一刮就可以了 4、用棉签蘸洗甲水擦拭。
5、风油精擦拭。
6、使用专用清洁剂或运动鞋去污膏擦拭。
7、用绘图用的4b橡皮就是很软的那种韩国橡皮可以把它擦掉。
8、如果是残留很久的痕迹已经变硬的,可以先用热毛巾把它弄软了再试 如果这些还是不行的话，就换个新的吧，
6. 摩托车排气怎么清理视频
万向节要经常注黄油的，不打黄油，有负载行驶，损坏是正常的，摩托车维修，很少有会修这个的，不掌握方法，不好拆，更不好装，之前讲过这个具体的拆装，小视频里面也见过这个，花键及花键轴套，较少损坏，
7. 摩托车排气怎么清理干净
1、先用水冲洗一下摩托车表面，随后在排气管防尘外壳喷上洗涤剂，进行清理。
2、清洗后将排气管卸下，排气口朝上将其固定住，取出排气管中的消音棉，如果长期没有清理消音棉则会发黑，需要更换。
3、拿出细钻头，清理排气管中残留的积碳。
4、清理完后按照顺序将排气管装回即可
8. 摩托车进气口怎么清理
1最常见的就是拆卸节气门，用化油器清洗节气门正反面，用棉布擦干即可。一般一年或者2万公里建议清洗下节气门，当然不同车型会有不同的清洗周期，我们可以按照保养手册来做。
2发动机内部积碳清理，我们可以在要更换新机油之前做。打开机油盖，加入清洁剂，与旧机油混合，怠速运转10分钟左右即可。清洁剂大家可以自行购买，操作非常简单，自己就可以动手操作。
3进气系统清洗，买一瓶进气系统清洁剂，倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路，来达到清洗目的。清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。其目的为了清除进气系统内部积碳，增加进气流量和速度，减少发动机抖动及怠速不稳。
9. 摩托车排气怎么清理积碳
摩托车清洗积碳的方法有三种：传统的拆解法清理积碳、化学药剂清除积碳分类、 氢氧除碳是以水燃料
积碳的危害：骑摩托的人都知道，积碳多了会影响发动机的功率的，因为大多数摩托车多是单缸。积碳多车就无法走了。现在的车辆都是多缸，有积碳也不能明显到让车不能走。可是随着积碳的增多，车辆会出现发动机抖动，冷车启动不顺利，传感器信号失灵及三元催化裂化失效（也就是排气系统堵塞），节气门不严，火花塞、喷油嘴、进排气门等产生了积碳，将会出现车辆怠速不稳，发动机抖动 进气回火，排气放炮，汽车马力下降等。 热车关钥匙门时，发动机不能立即停止工作，使车辆出现燃油消耗增高，排放超标！（车辆有上述现象出现，除去机械电路原因，就应考虑应该除积碳了）
具体清理方法：
A.传统的拆解法清理积碳
把发动机的进气系统（节气门、进气道、气门、喷油嘴、空气传感器）、燃烧系统（燃烧室、活塞、活塞环、火花塞、喷油嘴）和排气系统（排气门、氧传感器、排气道、三元催化裂化）拆卸解体而只有部分可清洗，还有部分无法手工清洗。
因为解体后有部分零配件就得更换，比如：缸垫、进排气接口垫、螺栓螺帽、三元催化裂化、传感器需要更换。再则缸盖、缸体因拆解会变形，想恢复技术标准（原厂技术要求）需要精磨，而且对装配环境和零配件的温度各厂有着严苛的要求，（这些技术标准厂，商是不对4S店、修理厂公布的）。修理厂知道这个技术标准，也不是每个修理厂都能按上述技术标准做到的。按标准的要求拆下的螺栓和螺帽需要更换。配件的螺栓螺帽有多少能达到原厂的技术标准？有多少车主愿意换？如果更换会弄坏缸体，修理工都不愿意给换。三元催化裂化和氧传感器大多数是拆了之后换新的。解体后复装的发动机容易出现串气串水，进排气也会漏气等故障。
所以用传统的拆解式除碳不仅对对车辆有损坏、而且费时又费工，最后价钱也不低！
B.化学药剂清除积碳分类
节气门、进气道、燃烧室、喷油嘴、三元催化裂化，有多种方法。
例如清洗节气门得喷药剂，清洗燃烧室得打吊瓶，清洗喷油嘴得向供油系统加清洗液等等。多数化学药剂不仅对发动机金属材质有腐蚀、而且会堵塞和腐蚀三元催化裂化，最可怕大部分化学药剂含有脂类、醚类、强酸强碱、钠盐等多种化学成分。这些化学成分在清洗的过程中经过化学反应或化学燃烧，会产生部分有毒有害物质，这些部分有毒有害物质吸入最多还是驾驶员。这些有毒有害物质对人及动物的呼吸系统、神经系统、免疫系统、生殖系统、内分泌系统等有损坏，也是引起一些疾病的诱因。而且用化学药剂清除汽车上述各项积碳的全部费用也不低。
C.氢氧除碳是以水燃料
通过电解的方式电解水产生氢氧微分子活性混合气，以氢气为燃料，氧气助燃的能源设备，氢氧微分子活性混合气具有很好的催化燃烧特性，氢氧微分子活性混合气产生的火焰称为氢氧焰。 氢氧微分子活性气体火焰具有内壁附着特性、催化特性、高温特性，它在燃烧时，不仅能将积碳氢氧催化为可燃物燃烧掉，而且还能燃烧掉发动机内壁中附着的油垢，氢氧微分子混合气能将结成一团的油垢慢慢熔解，边熔解边燃烧，最后都以流动的液体状或气体排出发动机外。
总结上述的几种除碳方法，氢氧除积碳的优势:不用拆解，不污染环境，对人无伤害，总体价格不高。
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