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2022-12-18 18:151. 摩托车轮胎不平衡会出现什么问题
方向把（方向盘）都抖动，很多时候和跑偏摆动是关联一起的。
三轮摩托车如果是把式的，本身就有不用力往右边偏走的问题，如果是盘式的相对好点，但是马路为了排水，都是中间高两边低，所以开起来多少不是很爽的，驾驶这种车本身需要一定经验的。
抖动先要排除是不是前轮受过撞击，钢圈不是圆形了，前轮气压低，或者轮胎是不是碰上低温弹性变低了，受到压迫以后不能及时复位，跑起来跳动，或者是减震坏了，两边减震不平衡等
1、轴承问题，车头轴承或者轮子里边轴承有问题，或者长期没有加油，润滑不好，或者是轴承套有裂缝，需要更换。
2、螺母松了，可以把前轮的螺母大螺母这些紧固一下试试。
3、前轮和后轮，并不在一条平行线上了，假如这车有拉杆，可以调整一下拉杆试试。
4、前叉，方向柱间隙过大了，方向柱螺丝松了，可以把方向柱螺丝加进一点。
5、前轮歪了，整体把手和地平面不垂直。
6、前固定后弓片的地方有变形了，后钢板胶坏了，加了固定杆可以解决问题。
7、上下联板（固定前叉双筒的装置）和前叉是不是受到撞击变形了，或者是双筒不平行，一般校正紧固就可以了
9、前叉三角铁变形，减震变形，两个后轮连接的地方变形。
最后提醒一下，三轮摩托车驾驶起来，需要注意车速宽度，注意控制把手或者方向盘，一旦有抖动摆动或者跑偏之类的，会越来越严重的，很容易引起交通事故，一定要及时处理了。
2. 摩托车轮胎不正
换胎需要技巧不是蛮力，特别是更换安装有内胎的外胎，你这种情况是外胎老化变硬，加上你的方法不对，所以安装不上，建议在外胎唇边涂点机油，然后使用撬棍慢慢撬棒，注意不能弄伤内胎，等外胎2分之一的部分进去后，用脚踩到进去的部分中间，使外胎的胎唇不会抵到轮圈内部，再继续撬就可以了
3. 摩托车换完轮胎用不用调动平衡
摩托车换高压包需要调四缸平衡。
因为四缸平衡是指具有两个以上的汽缸的发动机，在工作时每个气缸的压力一致,转速一致,曲轴所承受的多个汽缸活塞连杆上下行压力一致,每个汽缸组件所做的功一致,使发动机运转良好的一种动态状态
4. 摩托车不平衡怎么办
链条太松了，紧下，，或者链条键盘磨损严重需要更换，，。
5. 摩托车轮胎需要做平衡吗
为什么自行车在运动中容易保持平衡，而在停下时却无法保持平衡？ 原因之一是车轮的陀螺效应。
当车轮围绕着轴快速动时，会阻碍轴心的移动。
因此，运动中的车轮会对自行车的倾倒形成阻力。
当在桌子上转动硬币时，可以观察到同样的效果，运动中的硬币可以保持平衡。
另外，如果观察我们在一条直线上的运动时会发现，我们一会儿往左，一会儿往右地拐小弯。
正是因为这些小弯，我们才能保持平衡。
当我们倒向一侧时，自行车会往这一侧转小弯。
这样，当我们拐小弯时产生的离心力会使自行车纠正倾斜的程度，从而保持平衡。
6. 摩托车轮胎不平衡会出现什么问题嘛
1.剧烈刹车导致
当连续踩刹车后刹车盘会产生高热量，如果这个时候猛踩刹车就有破坏刹车盘动态平衡的可能，刹车盘为铸铁(生铁)材质，虽然其稳定性很好，但不当的操作也会导致其变形。
2.使用劣质刹车片
劣质的刹车片里面会含有大量的金属物质，且摩擦材料分布不均匀，由于这些金属物质比较硬，与刹车盘接触后，会导致刹车盘异常摩擦，表面变得凹凸不平，破坏动平衡。
7. 摩托车轮胎不平衡会出现什么问题吗
多缸工作平衡很重要，如果不平衡，不仅会费油，抖动，动力下降，加速不畅，还会引来各种不顺。
调平的最重要一步是将化油器调整到同步状态。也就是说双腔化油器的两个节气阀开度应随油门线的动作始终保持一致，保证化油器对双缸的可燃混合气供给保持一致，这样，发动机的两个缸就可以输出相同的功率。
8. 摩托车前轮轮胎磨损高低不平怎么回事
在前后轮的两侧，放两根表面平直的方木或圆杆，若前后轮宽度相等，且对正，其直杆边应同时接触到前，后轮缘的各自两点处。
若直杆边能接触到前轮两点，但仅能接触到后轮的前部或后部，则表明前后轮不在一平面内，可根据传动链条的松紧度调整传动链条松紧调节器螺母。
若直杆边仅能接触到后轮的后部，则可适当拧紧直杆侧的调节器的螺母，或适当旋松另一侧的调节器螺母。
9. 摩托车后轮不平衡是什么现象
任何设备都有磨合期━正常行驶期━加速磨损期3个过程。在磨合期，由于摩托车各零部件之间的接触，零部件内部的应力发生变化，由磨擦产生磨损，零部件之间由不适应到融洽，总有这一过程。在这一过程中出现抖动，若属轻微现象，并在很短时间内消失，应视为正常。
2、正常行驶期的抖动
摩托车在正常行驶期间，进入性能消耗阶段，可能出现各种各样的故障，从而导致行驶期的抖动。
1.离合器损坏。引发故障的原因可能有：一次传动齿轮的啮合间隙过大；齿轮的齿形部位损坏；主动片上外圆的凸块与离合器外壳上的切口之间间隙过大；橡胶减震垫损坏；缓冲器弹簧长短不齐；离合器外壳上的齿间有间隙。
2.变速器松动。引发故障的原因可能有：主轴和副轴不平行；齿轮或花键轴孔严重磨损；轴承磨损严重或损坏。
3.链条变长，链轮外形变小。引发故障的原因可能有：新车装配时轴距误差偏大，造成链条相对变长；由于长期抖动冲击，主动链轮和从动链轮磨损严重，链条被进一步拉长。
4.车轮摇摆。引发故障的原因可能有：车轮轴承磨损，间隙过大；辐条松驰，车圈扭曲变形；后轮轴承严重磨损；轮轴紧固螺母松脱。
5.车轮跑偏。引发故障的原因可能有：前后轮安装不在一个平面上；前叉、后叉及车架扭曲变形；减震器左右不平衡。
6.方向把异常抖动。引发故障的原因可能有：前叉立管上的推力轴承间隙过大或钢球数量不够；前减震器油量不足或减震器活塞等零件磨损；车轮径向跳动过大，轮胎气压过高或过低；前叉内管弯曲变形。
7.燃油供给装置堵塞。引发故障的原因可能有；燃油开关堵塞；燃油滤清器积物过多；化油器浮子室浮子受卡。
除以上原因，操作不当也会导致摩托车行驶期的抖动
10. 摩托车轮胎磨损不均匀一般什么问题
这种情况，要么是安装出问题了，要么是刹车分泵出问题了。
下图这种很明显是分泵一侧不回弹了，及时处理刹车系统的问题。避免因刹车失灵造成不必要的安全事故。
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