真空补胎方式(真空补胎的原理)

1. 真空补胎的原理

原理： “安睿驰”MPN胶料是一种高分子记忆纳米合成材料，呈半固态胶状，具有高韧性、高粘度、高初粘性、高剥离强度、可记忆自修复等特性，软化点温度110℃，低温弯曲无裂纹，温度为零下40℃，即在-40℃-110℃温度范围内，始终保持性能不变。

使用全自动数控喷胶设备可将MPN胶料均匀的喷涂在轮胎内壁，形成一层3-5mm的轮胎保护涂层，当直径在6mm以下的尖锐物体刺入轮胎时迅速被MPN胶料涂层紧密包裹而不会漏气；当尖锐物体被拔出时，穿孔被MPN胶料涂层瞬间填充和密封好，有效地解决了真空胎被刺扎或者砂眼造成的泄气和慢漏现象；同样，MPN胶料涂层能承受胎面长达10cm的创口而不漏气，具备强大的防漏防爆等安全特性。

功能：

■ 耐扎防漏

在行驶过程中，车辆的轮胎易被尖锐物体刺穿使轮胎漏气。安睿驰MPN胶料涂层（高分子记忆纳米合成材料）的记忆自愈功能，能让直径在6mm以下的尖锐物体刺入轮胎时迅速被MPN胶料涂层紧密包裹而不会漏气；当尖锐物体被拔出时，穿孔被MPN胶料涂层填充和密封好，有效地解决了真空胎被刺扎后造成的泄气和慢漏现象。

而且同一个孔径，可以任钉子多次反复穿扎而不漏气；从此钉子扎到轮胎胎面，再也无需补胎。

■ 安全防爆

缺气行驶、胎压过高和高速驶过尖锐物体是轮胎爆胎的三大主因。安睿驰在轮胎内壁的MPN胶料涂层能够保护轮胎扎直径小于6mm的尖锐物体不漏气，能有效地克服缺气行驶的问题；即使是高速驶过尖锐物体，也能提供有效的保护；同时，经试验证明，安睿驰的MPN胶料涂层相当于轮胎的“防弹衣”，能够抵抗不大于10cm的轮胎胎面创口而不漏气，能够有效地弥补轮胎的薄弱部分，同时，即使轮胎受到爆胎威胁，MPN胶料涂层也能作为缓冲保护，使轮胎不再瞬间爆胎；这样克服导致轮胎爆胎的三大主因，能够大幅度地减少爆胎事故。

■ 降噪减震

车辆行驶过程中，轮胎因与地面摩擦而产生较大噪音。MPN胶料涂层具有良好的吸音作用，因该胶体图层于轮胎内壁紧密相连，可吸收轮胎摩擦时发出的噪音，从而大幅降低轮胎在高速行驶时所产生的噪音。此外，因防爆胶的高弹性特点，能大幅度吸收外物对轮胎的冲击力，从而大大减轻车辆行驶中的震动感，高速行驶时更能有所体会。

以上两点大大提高了出行驾车的舒适性。

■ 节能环保

轮胎漏气后胎面与地面的接触面积增大，行驶时摩擦力增大，从而大大增加滚动阻力。进行轮胎安全升级之后，轮胎具有高效防漏特性，保证了四轮胎压的稳定，使得轮胎滚动阻力降低20-35%，油耗降低3。

5-5。5%，从而实现了降低油耗、减少排放的节能环保功能。

■ 延长轮胎寿命

由于钉扎、刮裂碰撞等情况的时常发生，轮胎的实际寿命大打折扣。进行轮胎安全升级之后，能有效延长轮胎使用寿命。

2. 真空补胎的方法

补胎充气一体机，又名车胎管家。汽车安全行驶是每个车主都很关注在意的事情，面对爆胎、漏气、胎压不正等一系列问题，让很多车主都感到很棘手。

尤其是对新手、菜鸟来说，真的是无从下手。行驶至前不着村，后不着店的地方，真是叫天天不应，叫地地不灵。遇到爆胎了，一般都是使用车上的备用轮胎。

可是一般人都不太会安装，因为其不易上手。而补胎充气一体机可以很轻松的解决这些问题。

3. 真空胎补胎什么原理

无内胎轮胎又俗称真空胎，它的主要工作原理部件是胎里的气密层，和胎圈部位的结构。定义：无内胎轮胎是由轮胎胎里气密层及胎圈与轮辋的密合作用保持轮胎内压，不需要配用内胎的充气轮胎。结构：无内胎轮胎内壁上有一层气密层，能起到密封的作用，它不需要内胎，一般安装在深槽轮辋上使用因此不用垫带。无内胎轮胎的优点：结构简单，重量轻。轮胎穿孔时，压力不会急剧下降，能安全的继续行驶；不存在因内、外胎之间摩擦和卡住而引起的损坏；气密性较好，可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，使用寿命较长；

4. 真空胎补胎原理

　　轮胎被钉子扎了，却没漏气，不同情况的处理方式不同。　　

1，如果是扎了轮胎的侧面，即使没漏气也建议更换，侧面的橡胶很薄容易从损坏处爆胎，而且无法修补，因为修补要磨去部分橡胶，会变得更薄，一般修理店都不给修理轮胎侧面，都是建议更换，毕竟安全第一。　　

2，如果是扎了轮胎的正面，钉子扎的一般都是一个小孔，补胎也只是在轮胎里面贴一层橡胶，没漏一般不用处理。　　【轮胎出现以下情况不宜继续使用】　　(1)如果轮胎已经磨损　　轮胎上有轮胎胎面磨损指示标记，这些稍微突起的胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米(法定的最小沟槽深度)。　　如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记一样的高度，应该立即更换轮胎，因为继续驾驶已经不再安全。　　在湿滑路面上使用磨损的轮胎，将发生“水飘现象”，增加驾驶失控的风险。因为在过度磨损的轮胎上，胎面花纹无法将轮胎下方的积水排出，从而会导致车辆失控。　　(2)如果轮胎已经受损　　撞击路肩、陷入坑洞或者插入铁钉都可能会严重损伤轮胎。受过损伤的轮胎很可能能够修复，但只有专业的修理厂才有资格准确地判断轮胎是否可以修复，或者只能更换新胎。一般侧面受损无法修补，为了安全起见，只能更换轮胎。　　(3)如果轮胎已经老化　　如果发现有胎面变形或明显龟裂的现象，请立即停止使用这些轮胎，并及时请专业的修理厂进行检查以判定此轮胎是否可以继续使用。　　(4)如果轮胎已经鼓包　　轮胎鼓包是爆胎的高发因素，尤其是在高速公路上，非常危险，轮胎出现鼓包应及时更换。　　【常用的补胎方式】　　1、传统穿胶条法（外补）　　这种方法比较原始，其原理就是先用锥子等锐器将破损的洞口撑大，再将一种涂满胶水的橡胶条填充进洞内即可，操作简单成本极低，用时也很少，不用分离轮胎轮毂，也不用进行动平衡。缺点很明显，用锥子将洞口撑大，扩大了受损面积，同时这种补胎方法不是很耐用，容易出现漏气情况。　　2、贴片补胎法（内补）　　这种方法最为常见，大部分补胎店都用这种方法。先将轮胎与轮毂分离，在轮胎里面破损处进行打磨，为了能够让胶更容易粘牢固，然后将打磨出来的碎屑清理干净，再将破损处及周围涂抹一些专用补胎胶水，把补胎用的贴片粘在破损处同时碾压牢固，再涂上一层胶，补胎就完成了。　　3、蘑菇钉补胎（内补）　　蘑菇钉是目前最先进的补胎方法了，也是属于内补胎，需要将轮胎和轮毂分离，并且补胎完成后也要坐动平衡。蘑菇钉与贴片补胎法的区别在于蘑菇钉补胎法能够很好的填充破损洞口的缝隙，避免了受损处的继续扩大。

5. 真空补胎的原理和作用

当然是不可以的，会给行驶安全带来巨大隐患。

如果真空轮胎扎了钉子，用自补液还是漏气，说明轮胎破孔比较大，自补液无法修复。如果在真空胎中加入轮胎碎片等杂物，行驶中会使轮胎变形，造成轮胎脱落，爆胎等严重威胁行车安全的情况。

所以，一旦发现轮胎扎钉后，建议及时更换备胎并及时修复损坏轮胎，保证安全。

6. 真空胎自补液补胎原理

真空胎补胎液加了后能使用3-6个月。虽然真空胎自补液能起到应急补胎的作用，而且补胎速度快，一般使用真空胎自补液补胎后5分钟左右就会凝固。但补胎效果有限，只能作为应急补胎方式，并不能长期使用。

真空胎自补液是一种白色泡沫状液体，合成高分子化合物，储存在压缩气罐中，使用时，通过气门嘴注入轮胎中，将液体注入轮胎。在汽车行驶的离心力作用下，补胎液会均匀覆盖在轮胎内侧，在轮胎内侧表面形成一层密封膜，起到补胎功效。

真空胎自补液是一种高分子化合物，有一定的腐蚀性。使用真空胎自补液时间长了会对轮胎与轮圈有一定的伤害。使用过补胎液以后，轮胎内部会受到一定的腐蚀，而且在轮胎背部表层会形成胶质保护膜，对之后补胎过程中的打磨和粘贴造成影响，也存在无法补胎的风险。

7. 真空胎的补法

真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。真空轮胎在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上使用日益广泛。由国家经济委员会，全国轮胎协会，向物流运输行业推广。汽车胎在行驶过程中避免不了被尖的物品扎到，如何补真空胎请看下面操作。

第一步，卸下轮胎将轮胎的气放完，用机器将真空胎卸出来。

第二步，将扎到轮胎的钉子取出。

第三步，用磨胎机器将漏气的地方磨平。

第四步，刷上补胎冷补液。

第五步，补胎液干的时候将冷补片贴上，在用锤敲打结实，将真空胎装上轮毂。

第六步，加满气压，找到轮胎漏气的地方用水浸泡看看有没有漏气，没有漏气就补好了。

8. 真空补胎的原理图解

用小铁棒捅下气门孔

1、自补液加不进去的最大原因是气门孔被异物特别是胎内之间灌进的补胎液堵塞了。

2、自动补胎液的设计原理是：把含有某种短纤维丝的材料或微细颗粒的物质的液体按照一定的用量预注入轮胎内，如轮胎有微细孔，就会被堵塞；而当轮胎有孔洞出现时，强烈溢出的空气把带有纤维丝或颗粒的液体一起泄出．被挤入孔洞内的纤维丝或颗粒瞬时间严严实实地将其堵塞住，使轮胎不再漏气，保持了胎内足够的压力，使车辆得以继续行驶，并防止了可能发生的事故。

9. 真空胎补胎原理图片

电动车真空胎被扎破了，灌自补液和真空枪打胶条，这两个方法灌自补液用对车子损害最低。

自补液补真空胎的原理以及使用步骤：

自动补胎液是液体橡胶材料，你的胎如果有漏洞，补胎液会渗漏填补漏洞，补胎液遇空气凝固，就把漏洞给堵住了。

补胎液是液体，在轮胎里时是液体，只有遇到漏洞填补才会凝固。

轮胎自补液能够补轮胎的原理是这样的：因为自补液里面有橡胶纤维颗粒，有胶水等成分。当轮胎有破洞的时候，自补液的橡胶纤维颗粒就会填补住轮胎的破洞，胶水会迅速的把颗粒粘住，而且利用轮胎的内外气压差，使橡胶纤维紧紧的附着在轮胎内壁上，起到补住轮胎的目的。

真空轮胎自补液的简单使用步骤：去下气门芯——将自补液倒置摇均匀——剪开尖嘴盖——将导管连接尖嘴与气门嘴——把自补液挤入轮胎里面——装好气门芯——把轮胎旋转几圈——打气完工。

安装前请倒置摇均匀轮胎自补液；

取出气门芯，将轮胎气放完；

剪开瓶嘴，连接导管，把轮胎自补液挤入轮胎里面；

清除进气口上的残留物，拧上气门芯，旋转轮胎几圈，按厂家规定的气压给轮胎充足气压。

大足气压后行驶两三公里让自补液均匀覆盖在轮胎内表，让修补更牢固。

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