气门没调好会怎么样？

一、气门没调好会怎么样？

1、气门间隙过小，气门开度过大造成发动机没法起动。

2、气门间隙过大，起动发动机后发动机异响。间隙超过开启关闭极限时发动机同样没法起动。

二、气门没调好会抖和没力吗？

气门没调好肯定会出现发动机抖动加速无力。

气门调整一般都采用二次调整办法。先转动曲轴至发动机一缸上止点调一次（各车不同，需看点火顺序判断）。

转动曲轴至最后一缸至上止点，再调一次即可。

气门间隙因发动机不同而不同，需按规定调整。

以上只限可调气门。带有液压顶柱的不需调整。

三、气门间隙没调好会导致气门导管漏油吗？

气门间隙调整不当过大或过小，不仅会影响发动机的动力、油耗、磨损和噪音，还会影响发动机的工作。

间隙太大：当进排气门开启较晚时，进排气时间缩短，气门开启高度降低，改变了正常的配气相位。由于进气不足，排气不畅，发动机功率降低。此外，配气机构部件的碰撞增加，磨损加速。此外，还会出现“飞跳”，即气门升程规律和开闭不符合原设计要求，导致配气相位改变，影响动力性和经济性。间隙过小：发动机工作后，零部件受热膨胀，推动气门开闭不严，导致漏气、功率下降，气门表面积碳或烧焦严重，甚至气门撞活塞。现在市面上大部分车都采用液压气门挺杆，可以自动调节气门间隙，基本杜绝了这种现象。当然，一旦损坏，只能更换，不能调整。

四、本田ch125油耗？

本田ch125和本田cg125都是125cc排量的摩托车。油耗都差不多 ，百公里油耗在1.7到2.0升的，在同款排量的摩托车品牌里面，油耗是相对比较低的。因为本田摩托车是合资发动机。起源于日本。比其它品牌的摩托车也要耐用一点，其它品牌125摩托车百公里油耗在1.8到2.2升左右。还有本田摩托车的发动机声音也比较小

五、本田ch125参数？

类型 街车

品牌 本田 Honda

制造国

上市时间 2019/9/5

生产状态 在销

工厂指导价 未公示

平均零售价 35000

发动机参数

实际排量(ml) 124

缸数（个） 单缸

冲程 四冲程

每缸气门（个）

配气结构

压缩比 11.0:1

缸径×行程(mm) 58.0 × 47.2

最大功率（kw/rpm） 9.8/10000

最大扭矩（N·m/rpm） 10 / 8000

冷却方式 水冷

供油方式 电喷

启动方式 电启动

官方油耗（L/100km）

网友实测油耗（L/100km）

环保标准 国Ⅳ

动力传输

变速挡位

变速型式 6挡 /

传动方式

车体参数

长×宽×高（mm） 2040x820x1055

座高(mm) 815

最小离地间隙(mm) 141

轴距(mm) 1345

空车质量(kg)

整备质量（kg） 127

油箱容积(L) 10

车架形式

最高车速（km/h）

车轮制动

轮数（个）

车轮

轮胎形式

轮胎规格（前） 110 / 70-17

轮胎规格（后） 150 / 60-17

制动系统 前 后盘式

制动科技

避震系统 前 后

行程特性 前 后

其他配置

仪表型式

行车灯具

手把形式

其它配置

电池规格

部件品牌

化油器/电喷

轮胎

减震

电池

六、弯梁车气门没调好有什么影响？

气门没调好，噪声大，动力下降，还会把气门座圈烧蚀了。

七、本田ch125低速无力？

不可能，低档位加大油门看看，很好啊

八、本田ch125不发电？

如果本田CH125发电机不发电，可以采取以下措施进行排查和修复：检查蓄电池是否正常：如果蓄电池损坏或电量不足，可能会导致发电机无法正常工作。检查发电机皮带是否松动或老化：如果发电机皮带松动或老化，可能会导致发电机无法正常工作。检查发电机是否故障：如果发电机存在故障，如内部零件损坏或电路故障等，可能会导致发电机无法正常工作。如果以上检查都没有问题，可以考虑更换发电机。需要注意的是，更换发电机需要专业知识和技能，如果操作不当，可能会导致更严重的故障。因此，建议将车辆送到专业的维修店进行检查和维修。

九、本田ch125详细参数？

类型 街车

品牌 本田 Honda

制造国

上市时间 2019/9/5

生产状态 在销

工厂指导价 未公示

平均零售价 35000

发动机参数

实际排量(ml) 124

缸数（个） 单缸

冲程 四冲程

每缸气门（个）

配气结构

压缩比 11.0:1

缸径×行程(mm) 58.0 × 47.2

最大功率（kw/rpm） 9.8/10000

最大扭矩（N·m/rpm） 10 / 8000

冷却方式 水冷

供油方式 电喷

启动方式 电启动

官方油耗（L/100km）

网友实测油耗（L/100km）

环保标准 国Ⅳ

动力传输

变速挡位

变速型式 6挡 /

传动方式

车体参数

长×宽×高（mm） 2040x820x1055

座高(mm) 815

最小离地间隙(mm) 141

轴距(mm) 1345

空车质量(kg)

整备质量（kg） 127

油箱容积(L) 10

车架形式

最高车速（km/h）

车轮制动

轮数（个）

车轮

轮胎形式

轮胎规格（前） 110 / 70-17

轮胎规格（后） 150 / 60-17

制动系统 前 后盘式

制动科技

避震系统 前 后

行程特性 前 后

其他配置

仪表型式

行车灯具

手把形式

其它配置

电池规格

部件品牌

化油器/电喷

轮胎

减震

电池

十、本田ch125的历史？

第一代的CG125于上世纪70年代中期问世了，产地是日本。

第二代的CG125被广泛称之为“白金二代”。产于上世纪80年代至90年代初期。较一代车型更换了方形大灯转向灯和方形仪表。不过整体变化不大。

第三代的CG125产于上世纪80年代末至90年代中期。最大的变化在于点火方式变更为电子点火，供电电压由原来的6伏变为12伏。油箱侧盖的拉花为蓝白相间，气缸盖依旧为黑色。

第四代的CG125产于上世纪90年代至21世纪初期。拉花有变化以外，发动机缸盖变为银色。与此同时，嘉陵以散件组装的形式引进了一批经过小改款的CG125，增加了电启动，并且变速器由4档变更为5档。不过批量较小，所以并不是很常见。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%