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2024-06-25 13:25一、柴油机排废气管喷机油怎么回事?
喷机油原因：1.气门损坏/不密封。2.涡轮增压损坏。3.气门油封损坏。
排查：1、检查机油有没有加多，加多了可能被吸上去。2、打开加机油盖，启动发动机检查加油盖喷出的废气大不大，如太大有可能是活塞环漏气，导致废气管喷机油。3、检查真空管有没有堵塞。
二、全柴排气筒喷机油怎么回事？
一，柴油机从排气管冒机油，如是单缸柴油机最有可能气门导管磨损或更换气门导管没达到规定值，缸套活塞严重磨损窜油。
二，多缸机则是增压器轴套磨损严重。喷油咀彻底不雾化，从排气出来像是机油(实则是柴油)。更换气门导管没按规定尺寸装配(漏机油，油封不起作用)。
三、解封柴油车排气筒喷机油怎么回事？
1、可能是是气缸窜气。
2、可能是是曲轴箱呼吸器堵了坏了。
3、如果车的废气管连在上部，则要考虑气门佰油封的问题了。一般说，废气管排机油是因为曲轴压力大。
4、如果是刚维修完，气缸内有机油存留，度短时间内会有油排出。
5、若维修完若长时间运行后，仍然漏油，可能是增压器浮动轴承密封圈磨损知，导致漏油的可能性较大。
四、排气筒喷汽油怎么回事？
排气管喷油有可能是汽车气门油封坏了。去维修店换个油封就可以了。
发动机烧机油的话排气管是会喷油的。你拿一张白纸放在排气管后面，然后加油，一看就知道了。如果是一点水的话就没事，因为那是汽油燃烧的好，是油的话你就要去修车子了。
如果像是水，那是三元催化工作正常，如果像是油，并且冒蓝烟，那是烧机油建议你去4S店检查。
汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。材质：主要材质是不锈钢SUS304，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。
五、铲车排气筒喷机油是怎么回事，之后就打不然火了？
看一下发动机废气管是不是排气很厉害？是的话就是缸套和活塞环磨损严重
六、柴油机排废气管喷机油怎么回事？
启动发动机检查加油盖喷出的废气大不大，如太大有可能是活塞环漏气喷机油原因：
1.气门损坏/不密封。
2.涡轮增压损坏。
3.气门油封损坏。 排查： 1、检查机油有没有加多，加多了可能被吸上去。 2、打开加机油盖，导致废气管喷机油。 3、检查真空管有没有堵塞
七、cb400摩托车排气筒漏水怎么回事？
是因为高压缩比发动机燃烧比较好尾气中的水蒸气在遇到温度相对低的排气管而冷凝的原因，所以cb400的排气尾段底部会有一个排水孔，如果排水孔因杂质堵塞会容易锈蚀排气管内部。有时候轰油门时也会从排气口喷水，都是很正常的现象，不用担心。
八、单缸柴油机排气筒为什么会喷机油？
烧机油了！环口间隙磨超过正常范围，封不住气缸气体，气门油封也老化了，气门导管量也大了！大修吧！
九、本田cb400漏机油怎么回事？
1、首先要确定到底是哪个地方漏油，因为这直接决定是调整还是更换，如果是化油器下面的管子漏油，那么通过清洗和调整故障基本上是可以排除的。
2、这时漏油的主要原因是液平面过高所造成的，而它的调整方法其实也很简单，就是利用平口起子通过扳动浮子上的铁片来实现的，只要将液平面降低，这种漏油现象就会消失。
3、但如果是化油器的缝隙处在漏油那么就需要更换密封圈了，因为只有更换密封圈才能保证化油器的密封性。
4、除了这两种情况以外还有一种比较奇葩的，就是回油管阻塞后化油器的平衡孔出现漏油，当出现这种现象时千万不要慌张，只要关闭燃油开关，化油器过一段时间就会停止漏油，这时候只要对化油器进行下清洗，将回油管疏通这种现象就会消失。
十、nsr250排气管喷机油是怎么回事？
发动机烧机油主要原因是：
活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室，而后参与混合气体燃烧，造成机油燃烧。烧机油的主要现象是：
发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少。除了活塞环问题以外还有以下原因也会造成机油燃烧：
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。12、机油添注过量，超过刻度上限。13、节气门脏污。目前更换活塞环等办法都可以解决车辆烧机油的问题，没有必要非得大修发动机……——————————关注都没有，更别说赞了
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