宗申幻睿怎么样？

一、宗申幻睿怎么样？

宗申是国内一线摩托车及通机产品一线品牌，产品质量过硬，值得信赖。

二、宗申400cc多少马力？

215匹的马力宗申400 CC，使用的是大型摩托车发动机的转量比较大，所以可以达到215匹的马力，要合理的进行使用，防止损坏的后果

三、宗申太子摩托车400cc怎么样？

400cc排量的摩托车动力很充足，加速很好，在路况好的情况下能够跑到200公里每小时左右。 400CC这个排量的摩托车，基本上都是直列四缸的街车为主，一般功率都是55匹到65匹之间的马力，车身重量都是在一百七十公斤到两百公斤之间，所以几大品牌的400CC摩托车在没有改装的前提下都能够超过180公里每小时。

四、宗申发动机400cc质量怎么样？

你好，宗申摩托400西西的这款排量发动机质量非常优秀，因为他们是国内中级排量发动机中的领军人物，同时宗申也是国内生产摩托车的领军品牌，他们的摩托车发动机生产工艺非常严谨，同时他们的每一款发动机都采用47门的各做，而且是可变气门，所以节油率非常高。

五、宗申400cc发动机参数？

排量401mL，

最大功率31.5kW，

最大扭矩34N·m。

整备质量215kg，

最高车速155km/h，

座高780mm

RG3的动力单元采用宗申的TC400发动机，该发动机在TC380的基础上再度进化，

内部构造方面，连杆轴瓦加宽，

提高了轴瓦承载能力，

做到了提高发动机性能极限的同时也没落下可靠性。

锻造活塞的应用可以降低发

 动机震动，活塞环经过DLC处理，提高活塞环耐磨性，减少不必要的油耗。

在博世电喷系统的伺服下，可以让发动机的输出更稳定、线性。滑动离合的应用也可以换挡时更平顺。

六、北汽幻速怎么样？

或者可以先了解一下北汽幻速的出身。

这家厂企的前身。

之前的产品。

跟北汽合资之后立马高大上了。听说7万多就有自动档的7座MPV，我也去了解了一番。

看着还过得去啊。

这个六速自动档好像有什么不对？哦~~~是AMT！我边开边问销售是那个厂家的技术？销售自豪地答若~是北京奔驰提供的Smart上面那套AMT变速箱技术。我心中暗笑，你开过Smart的话估计不会这样讲了~~~果不其言，这车配这个变速箱，慢悠悠的开还没什么，一旦加速需要换挡或者降档时，真的全家人都要跟着你点头哈腰~~~换档反应慢（1.5秒的反应时间很正常）动力衔接也欠平顺~~~

不过这些似乎并不太影响他的销量，不少人奔着看上去光鲜漂亮的外表，7万多就可以拥有6速自动挡7座MPV的诱惑，甚至是5万多手动档低配，看着卖得还挺好的。

内部空间还过得去，不过总是觉得有神车宏光的影子。至于这车好不好，这等时间去验证吧。就过往的经历来讲，北汽的质量十分的不稳定，以北汽X田的产品为例，5000公里不到刹车跑偏，20000公里涡轮机漏油，冲床，断排气管，等等质量问题层出不穷~~~~~~这么多年过去，那家企业都是在进步的，希望光鲜的外表下不再是各种缺乏综合考虑就匆忙推出市场赚快钱的产品。

七、宗申电喷怠速不稳？

怠速不稳可能有以下原因：

1、发动机积炭严重

当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

2、节气门和进气道积垢过多

节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。

3、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱

火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状。

4、燃油压力故障

油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。

5、各类零部件故障

进气歧管或各种阀泄漏，燃油压力故障，油压过低、点火系统故障等，也会造成发动机怠速不稳。

八、宗申幻睿电动三轮？

力量很好，值得购买

宗申幻睿TL5三轮参数是：尺寸：1400*1000mm；动力配置：国四110冰威风冷；车厢款式：花底；加力档杆：无；后桥款式：长安锥度 ；前轮规格：3.50-12；后轮规格：3.75-12。宗申产业集团(Zongshen Industrial Group)始建于1992年，创始人左宗申 。是集研制、开发、制造和销售于一体的大型民营科工贸(高科技)集团，旗下拥有包括上市公司宗申动力在内的全资和控股子公司30家

九、宗申怎么样？

宗申还可以

宗申也算是国产摩托的老品牌了，也有自己的发动机研发公司，至于质量，总的来说宗申的发动机还是很可靠的，但做工品控还是与合资品牌有些差距的。

十、宗申赛科龙怠速不稳？

一、原因解析

1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。

二、怠速不稳怎么办?

怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。

三、怎样判别怠速不良?

工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。

四、怎样调整怠速?

调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。

五、怠速熄火怎么办?

发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。

六、怠速过高怎么办?

发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。

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