摩托车扩缸好不好？

摩托车扩缸对动力有用吗？它真的没技术含量

一说起摩托车的扩缸很多车友都会嗤之以鼻，都什么时代了还讨论扩缸，这种做法显然就是技术不成熟的表现，它除了糊弄一下不懂车的摩友，还有什么作用？

事实上摩托车的扩缸机即便是在未来的一段时间内，依然有会它的意义，我们并不能用技术低端，没含金量来否定这类发动机，它仍然有存在的价值。

所谓的摩托车发动机扩缸是指在不改变活塞行程的前提下，扩大缸内直径实现动力增加的目的。这样做的好处就在于既可以增加发动机的动力，也可以降低制造成本，并且还可以保证发动机基本的耐用性和运转品质，而这种做法在摩托车维修车市场和整机研发过程中都有应用。

由此可见扩缸机动力绝对会有提升，即便不去改变它的配气机构，优化供油系统那么扩缸后的发动机依然会有，优于原版的动力表现，如果要用实例说明的话有些125和150就是一个很好的例子。

也正因为如此摩托车后期的维修中，就会将一些车型进行扩缸，这种扩缸可以简单的归纳为两类，一类就是比较单纯的扩大缸径，它对于有些机型来说可以实现无损安装，比如国产顶杆125，就可以升级到150，只要更换套缸组件就可以实现升级。

而另一类相对来说就会比较有技术含量，它在基础条件不允许的前提下，会对发动机壳体进行改造，并且还会优化进排气道，增加进排气量，如此升级后发动机的动力表现会比单纯的无损安装会更为强劲。

有些原装的扩缸机技术含量会更高，它除了可以优化配气机构以外，还会重新调校供油系统，使得供油系统的供油量刚好能够满足扩缸后发动机所需的燃烧要求，所以扩缸机并不是一无是处，它依然会有技术含量。

综上所述，扩缸后的发动机不管是理论还是实际表现，动力都会强于原版动力总成，并且也会有一定的技术含量，只不过相比重新研发动力的总成会显得不那么高大上，但从研发和制造的成本来看，这类发动机依然会有市场，至于喜不喜欢，接不接受是另一回事情。

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